昨日,金龍魚和福臨門兩大品牌"被提價",被指已向發改委提出漲價申請,幅度約為5%.稍遲甚至有發改委同意的消息傳出.不過這一消息被兩家企業斥為"謠言".
漲?不漲?食用油價格的糾結折射出業內各方的微妙心態.近日,隨著去年年底開始的兩輪"限價令"的到期,食用油企業的漲價魅影時隱時現.
昨日,金龍魚和福臨門兩大品牌"被提價",被指已向發改委提出漲價申請,幅度約為5%.稍遲甚至有發改委同意的消息傳出.不過這一消息被兩家企業斥為"謠言".
在此之前,魯花低調試水,卻應了"槍打出頭鳥"的俚語,遭遇空前壓力,草草收兵.
然后食用油價格隧道內"暗流涌動",從終端、企業不時傳出漲價消息,業內人士指出,這反映出在成本壓力高企的情況下,企業的求漲心態微妙,各方力量博弈,彼此試探.
金龍魚、福臨門否認提價傳言
在魯花變相調價試水不利后,食用油前兩大品牌金龍魚和福臨門被拉入漲價渾水.
昨日,有媒體援引"一位了解內情的企業高層"說法稱:"益海嘉里旗下金龍魚、中糧集團旗下福臨門,也都在向國家發改委申請漲價,漲價幅度在5%左右,但發改委還沒表態."并稱,益海嘉里與中糧福臨門提出漲價申請,與魯花集團宣布漲價的時間大體相同.7月10日,魯花集團表示,由于食用油限價結束,加上原料花生價格大漲,魯花品牌花生油漲價5%.但其后不久,魯花撤回了漲價函.
"我們沒有提交漲價申請,也沒有漲價計劃."昨日金龍魚所屬的益海嘉里鄭重表示,自去年11月以來,金龍魚一直遵循"保供應,穩價格"的要求,在全國范圍內供給食用油,盡管因為原料等成本上漲,企業面臨著不小的壓力,但是企業一直堅持承擔社會責任,保證供應.
"假消息,是假消息."昨日,中糧食品營銷有限公司一高層對提價傳言連聲否認,其表示目前公司沒有提出提價申請,也沒有漲價計劃.
此前不久,魯花以"捆綁銷售"的形式調價,但是低調試水不利,據稱,魯花已受到發改委"詢問".
一位業內人士表示,其實這半年多,發改委和幾大食用油企業一直有比較頻繁的溝通,食用油企業若要提價必須先獲發改委首肯.2008年初,發改委啟動了價格臨時干預,曾宣布生產方便面、小包裝食用植物油和乳品的12家企業,在國家實行臨時價格干預措施期間,如要提價須報批.食用油行業即包括益海嘉里、中糧集團、九三糧油工業集團以及魯花等4家企業.
或是企業試探政府態度
"最近不知道怎么了,各種消息滿天飛,"一受訪業內高層告訴南都記者,這次有人拿中糧和益海嘉里這樣的大廠說事,可能是一些小廠所為,為其一些小油種提價造勢.
昨日市場各種消息交織,除前述傳言外,還有兩大傳言被廣泛關注,一是:"近日國內大型油企業向發改委提交小包裝油漲價申請,發改委已原則上同意,但要求幅度和品種要有所控制."二是:市場傳出國家將再次定向拋儲400萬噸大豆的消息,以應對油脂市場因限價令造成的壓榨企業虧損.
中華油脂網分析師李娜表示,由于成本壓力,企業自身存在漲價期望,目前各種消息流傳,反映企業求漲心態,也不排除是企業在試探政府的態度.近期,期貨市場表現得很強勁,也反映了市場的看漲心態.
盡管魯花集團提價遇挫,福臨門、金龍魚否認提價,但是食用油行業企業確實希望限價令松動.河南一位油脂企業負責人向南都記者訴苦稱,無論是壓榨行業還是做品牌小包裝,目前都面臨虧損壓力,目前由于福臨門、金龍魚價格不動,其所在公司價格也只能死扛 ,"我們的確希望漲價,原料成本、運輸成本都有大幅上升,企業無利潤可言,有些壓榨企業已經停機一年多了."
李娜分析,目前各方力量也在博弈,如果發改委不明確表態,這可能會被企業看做一種默許,但企業應該也不會大幅漲價.另外,發改委應該也想觀察一下企業的行為選擇,必要的時候,行政干預依然存在.
"正所謂空穴不來風,其實對于漲價的問題,應該從實際出發去參考企業真正的內在市場規律."一位期貨從業人士告訴南都記者,綜觀這幾年,食用油上漲幅度相對于c pi食品類漲幅來說還是略低的.對于油脂企業來說,因原料價格以及人工、運輸成本的上漲,原有利潤被吞噬,這些可能也是近期謠言滿天飛的原因,當然也不排除是有一些小的廠家出來造勢,為后期漲價做好鋪路準備.
中小企業面臨生死考驗
李娜表示,食用油企業當下存在一定盈利壓力,不同品種的食用油企業壓力程度不同,比如花生油企業的成本壓力當下要高于豆油和菜油.
昨日,南都記者走訪家樂福一門店時看到,菜籽油、大豆油、調和油等基礎油種已經難見促銷,成本壓力最大的花生油貨架更顯空蕩,其中魯花花生油已經銷售一空,營業員給出的說法是"已經進不到貨了".目前,食用油的促銷主要集中在葵花籽油、芥花油、橄欖油這些高端油種上.在問到油價是否會漲時,家樂福的營業員表示"還沒有收到具體的通知".
根據中華油脂網7月21日油脂現貨市場統計顯示,黑龍江產區大部分工廠已停機,豆油庫存正在逐漸消耗,近期已有部分工廠為保證終端小包裝油的正常供應,停止散油對外報價.此外,國內各地區豆油參考報價中,廣東地區一級豆油出廠報價9950元/噸,較前一日漲50元/噸.日照地區出廠報價一級豆油為10000元/噸.據中華油脂網信息主編郭清保稱,按照目前進口大豆的成本和大豆油的售價,加工企業加工每噸大豆虧損200元左右.
南都記者了解到,為了保證供應,作為最大的兩大供應商,益海嘉里和中糧的市場份額被動提升,其中益海嘉里不得不承擔超過10億的虧損壓力,幸運的是,其還有油脂化工、米面等其他業務,分擔一定運營壓力.
大企業不好過,中小企業則面臨著生死考驗.前述河南油脂企業負責人稱,業內已經有一些有一定規模的企業要關門的消息了,中小企業因為要負擔一定的固定費用,還有員工工資,如果小包裝,受規模所限,渠道成本高于中糧益海,利潤率會更差一些.
由于沒有利潤空間,國內不少企業選擇停產限產.齊魯證券7月10日一份研報指出,大豆價格上漲,下游小包裝企業又難以接受提價,壓榨企業目前每壓榨一噸大豆要虧損186元.因此油廠本月紛紛停產限產,目前進口大豆日消耗量為13萬-14萬噸,與2010年11月的17萬噸/日相比,開工產能下降了1/4,由于消化速度大幅放緩,進口大豆開始在港口大量堆積.
油脂企業不愿意生產,折射出行政調控所面臨的尷尬.6月c pi破6,政府面臨著嚴峻的通脹形勢,發改委約談限價的不僅是食用油行業,還包括面粉以及日化等,并對部分企業開出過罰單.不過行政手段干預畢竟影響了市場機制,東方艾格分析師馬文峰表示,目前物價已經上漲到了一定程度,逐漸出現了回潮的態勢.而過多的國家干預仍會使經濟呈現一個倒退的趨勢.
一位期貨分析師表示,目前對于食用油的干預造成了行業集中度上升,一定程度上提高了今后價格和供給的調控難度,這也意味著行政干預難以輕松退出.李娜則表示,雖然食用油消費對人們的生活成本影響不算太大,但食用油行業壟斷性質還是比較強的,如果完全放開,很難說不會出現大幅上漲的可能企業的預期是,行業不可能長期微利或者虧損,限價措施不可能長期維持下去.
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