河南中原生物柴油開發有限公司閑置的設備

6年前，我省近30家生物柴油企業先后上馬“變”油。

6年后，這些企業上為收油作難下為賣油所困，已全部停產。

核心提示

10月7日，英國湯普森航空公司第一班“地溝油航班”從英國伯明翰飛往西班牙蘭薩洛特。執行這次飛行任務的雙引擎波音757飛機一個引擎的燃料中加入了50%的“氫酯和脂肪酸”，它是由廚房廢油加工制成，也就是俗稱的“地溝油”。

事實上，地溝油變廢為寶，技術壁壘幾無，政策門檻卻高。6年前，我省近30家生物柴油企業先后上馬“變”油。6年后，這些企業上為收油作難下為賣油所困，已全部停產。

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曾經有著“高回報”

據了解：我省境內的近30家生物柴油企業目前全部處于停產狀態，最早通過環評的洛陽新天源已停產兩年。

據全國生物柴油行業協會秘書長孫善林回憶：過去五六年，全國“地溝油”提煉生物柴油產業發展迅速，但因為原材料缺失，大多數企業生產一兩年后就再也撐不下去了。第一屆年會全國有300多家企業參加，之后越來越少，今年是第五屆年會，只有不足30家到會。

作為河南省政協委員、洛陽新天源董事長馬榮彬和鄭州僑聯董事長席克忠已連續兩年遞交提案，呼吁立法管理餐廚垃圾并落實產業政策以拯救生物柴油行業。

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