本報告周期（2011年12月21日至12月27日），環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收808元/噸，比前一報告周期下降了13元/噸。

本報告周期環渤海地區主流市場動力煤煤種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收800-810元/噸、795-805元/噸、795-805元/噸、805-815元/噸、815-825元/噸和815-825元/噸。其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸；在曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區間比前一個報告周期下降了15元/噸；在天津港的交易價格區間比前一個報告周期下降了20元/噸。

發熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收695-705元/噸、690-700元/噸、695-705元/噸、705-715元/噸、715-725元/噸和710-720元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在秦皇島港、國投京唐港和京唐港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸；在曹妃甸港和天津港的交易價格區間比前一個報告周期下降了15元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品的交易價格區間全部下降。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）該地區市場動力煤價格繼續保持下降趨勢；（2）各港口規格品在所有港口交易價格的降幅擴大，顯示該地區動力煤市場在本報告期內的“買方市場”特征增強；（3）至本期，環渤海六港5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續第七周下降，累計降幅達到45元/噸；（4）本期，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至805元/噸，尚高于2012年1月1日生效的“電煤”最高限價水平5元/噸。

分析認為，盡管主要電力企業的電煤日耗繼續增加并達到了年內新高，但是電煤庫存卻繼續保持在較高水平，對市場動力煤供求和價格的壓力依然明顯；盡管北方主要港口的煤炭庫存出現小幅回落，但是與錨地偏低的待裝煤炭船舶數量相比，依然難以對市場動力煤價格形成有效支撐；盡管環渤海地區主流動力煤品種的交易價格已經接近、甚至低于國家主管部門對“電煤”的限價水平，但是加速下滑的市場動力煤價格，卻使得買方愈發慎重，加重了該地區動力煤市場的觀望情緒。本期，國內主要航線的海上煤炭運價繼續低位運行。秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價顯示，12月26日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為30.8元/噸，與12月19日持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為36.7元/噸，比12月19日下降了1.7元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為32.0元/噸，比12月19日下降了0.6元/噸。

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