商報訊（記者 高立萍）柴油荒的蔓延使得不少加油站開始實(shí)行限量供應(yīng)，然而這卻給了加油站員工賺取外快的機(jī)會。據(jù)記者了解，隨著柴油資源緊張情況的持續(xù)，這種收取小費(fèi)才給多加油的現(xiàn)象非常普遍，甚至已成為油品零售市場的潛規(guī)則。

近日，有相關(guān)人士報料稱，蘭海高速貴州境內(nèi)貴定段牟珠洞服務(wù)區(qū)內(nèi)的中石化加油站員工收取長途車司機(jī)的小費(fèi)，之后才給加滿油。“一位外地司機(jī)給了該加油站加油員20元錢，加了900元的柴油。而根據(jù)規(guī)定，該加油站現(xiàn)金最高僅可加300元柴油，ic卡也僅能加500元。”上述人士告訴記者，“每當(dāng)柴油資源緊張，加油站實(shí)行限量供應(yīng)時，就會出現(xiàn)這種情況，但都是針對外地車，因為本地車一般加油量不多，所以不用給小費(fèi)。加油員會根據(jù)車牌號來區(qū)別是外地車還是本地車。”推薦閱讀鐵路訂票網(wǎng)站吞錢不出票遭質(zhì)疑（圖） 24省份上調(diào)最低工資 我國將建多元化航天投資體系 今年我國三分之二省gdp或超萬億貧困縣斥資千萬建觀光鐵路引爭議組圖：盤點(diǎn)2011年最出位另類造型 [股神爭霸] 漲停王浮出水面郭田勇：央行春節(jié)前或有新動作

據(jù)此，記者采訪了一位長期開大貨車跑長途的山東司機(jī)楊師傅，他介紹說，加油站員工借限供之機(jī)收取小費(fèi)的現(xiàn)象非常普遍。“像我開的這種大貨車，油箱加滿大概需要1500-1600元，但是限量只給加最多500元的油，沒跑多遠(yuǎn)就又沒油了，所以沒辦法，只能給加油員一些小費(fèi)，這樣就可以把油加滿了。小費(fèi)一般是每次100-200元，最少也得是50元。”他還表示，“我通常跑青銀高速和京藏高速，內(nèi)蒙古和山西段是最厲害的”。

對此，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，“這些加油員通常不在編制內(nèi)，工資比較低，當(dāng)柴油緊張限供時，誰能給好處費(fèi)，就加給誰來賺取外快”。實(shí)際上，此前就有媒體報道，在柴油供不應(yīng)求的背景下，一些司機(jī)被要求在加油站便利店購買煙酒糖茶之類的商品才給加油。

記者昨日就此事采訪了中石化貴州分公司零管中心，該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加油員收取小費(fèi)的這種情況公司是嚴(yán)令禁止的，“會向上面反映一下，調(diào)查清楚之后再做出處理，不過最后的處理措施要視具體情況而定”。此外，他也表示現(xiàn)在的加油員大部分都是臨時工。

據(jù)介紹，由于貴州省受到湖南等周邊省份的影響，加之地處偏遠(yuǎn)，不僅沒有油源，而且柴油資源運(yùn)輸比較困難，因此管道疏通不到的偏遠(yuǎn)縣市，柴油資源就會非常緊缺。據(jù)中石化貴州服務(wù)處介紹，“整個貴州省的柴油資源從11月初開始就非常緊張，現(xiàn)在依然如此。具體的用油量計劃是分到每個分公司，所以每個加油站的柴油都是根據(jù)管控系統(tǒng)定量供應(yīng)的，根據(jù)每個地區(qū)的不同情況進(jìn)行限量。此外，加油的限量也在200-500元不等，這個要根據(jù)每個加油站的供應(yīng)量而定”。

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