本報記者莊文石

2011年5月7日,一架紫紅色的v750直升機在坊子區天翔航空工業有限公司一飛沖天,在創造濰坊制造業歷史的同時,也填補了中國中型無人直升機的空白。

一直以來,濰坊雖然憑借雄厚的制造業基礎,被稱為中國動力城,但在代表當今制造業最頂端項目的航空工業領域,還未有突破,v750直升機的出現,標志著濰坊大工業時代正式來臨。

濰坊造直升機很暢銷

在經過一年零9個月的研制和調試之后,濰坊天翔航空工業有限公司生產的3架v750無人直升機于2011年9月20日正式交付使用。

該型無人直升機由濰坊天翔航空工業有限公司、青島海利直升機制造有限公司與中航技進出口有限責任公司、中航工業西安飛行自動控制研究所、中國電子科技集團第十研究所聯合研制,研發制造歷時一年半時間。

該機起飛重量為757公斤,任務載荷大于80公斤。最大平飛速度為每小時161公里,最大航程為500公里,續航時間大于4小時。該機可外控飛行(人工遙控),也可以程控自主飛行。兩種飛行模式在飛行過程中可以相互切換,即第三種飛行模式混控飛行。v750無人直升機的控制半徑超過150公里,使用升限為3000米。

出于對外保密需要,天翔航空工業有限公司并未向外透露買主,但記者了解到,直升機的首個買家是來自西安的一家研究所,購買直升機的用途是做相關科研研究。該研究所的一位工作人員稱,直升機買回去后主要將用于飛行系統的相關技術研究。

由于目前此款飛機在國內是首次出售,還沒有形成市場價格,這三架飛機是按照國際行情銷售。按慣例,這種無人機的售價為每公斤1500美元左右,如果要懸掛任務儀器,則需另算,價格為每公斤5000美元。由于這三架直升機出售時并未安裝任務儀器,據此推算每架折合人民幣700多萬元。

對于直升機的市場前景,公司的董事長成身棕比較樂觀,他透露,目前國土資源部、國家電網和交通部海事局已經將v750直升機列為候選機型,中航技公司也與公司簽署了海外市場每年50-100架的銷售合作協議,這對公司的發展將起到極大的推動作用。

國產“芯”下線量產在即

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