【事件】2012年鐵路春運面臨5個方面的考驗。由于春運開始早，春節、元旦僅相隔三周時間，元月8日至14日春運第一周，學生流將與民工流匯合，形成節前首個高峰；元月15日至21日春運第二周，學生、民工、探親流交織重疊，將匯聚成春運客流最高峰，建議廣大旅客錯峰出行。【春運專題】

中廣網北京1月16日消息，據中國之聲《央廣新聞》報道，第一評論：中國之聲特約觀察員曹林對春運話題進行如下點評。

曹林：對于“過年為什么回家”，想說說農民工這個群體，過年回家對于其他群體來說，可能更多帶著一種“情感補償”的意味，但是我覺得對于農民工這個群體來講，可能它有更多很特殊、很現實的意義。比如過年回家代表很濃厚家庭保障的色彩，（對于此）媒體做過很多報道，例如當下中國農村的留守兒童、留守婦女和留守老人的現象帶來了很多社會問題。對農村來說，年輕人都到城里去打工賺錢了，整個農村空心化，只剩下老人、婦女跟孩子，確實帶來了不小的社會問題，如留守兒童得不到好的教育、犯罪比較嚴重低齡化；而且農村的社會保障可能比較不完善，老人得不到好的保障；不少地方出現了村霸也跟農村的空心化有關，這些問題并不是出門在外打工這些人寄點錢回家就可以解決的，所以說，過年回家不僅是對漂泊在外的這些農民工兄弟的一種精神撫慰，最關鍵的是對這種空心化的農村來說更是一種現實的需要。

在農村，無論是老人的養老，還是孩子的上學，還有其他的保障，很多時刻只能依靠自給自足這種家庭保障，而這種保障的重擔很顯然又落在了在外打工的那個人身上，所以說很多時候為什么都要過年趕回家，很大程度上就是為了“履行這種家庭保障的功能”。

因為我們的春運人流中最大的一個人群就是農民工兄弟，這是別人替代不了的。前幾天有一家媒體報道說，有一農民工排隊排了6天6夜為了買票回家，我從中看到的是他這么不惜代價買票回家，因為家里離不開他，與他分開了一年的孩子、愛人、父親母親太需要他了。

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