■記者暗訪：收運車開往偏僻路段，從路邊消防栓往車內灌水

■潔凈公司：多摻一噸水，公司運營成本將增加百元，春節前為此開除過3個人

■監管部門：重重監管難以造假，今年內將實現即時車載稱重

凌晨，一輛餐廚垃圾收運車從江蘇潔凈環境科技有限公司(以下簡稱潔凈公司)駛出，該車沒有徑直去回收餐廚垃圾，卻開到一偏僻的道路邊，駕乘人員打開消防栓向車上罐體內注水……日前，該公司一位離職人員向快報反映，公司不少駕駛員、收料工等相互勾結，每天偷偷向收運車內注水虛報回收量。“政府給公司餐廚垃圾處理費的每噸補貼是100多元，駕駛員最多每噸可拿15元，餐廚垃圾注水后，公司和員工都能獲利。”

昨天凌晨4點多，記者經暗訪調查，發現了文中開頭的一幕。據潔凈公司負責人稱，該公司年前已發現3名員工違規操作，并作出了嚴肅處理。其表示，注水的餐廚垃圾每加一噸水，將使公司運營成本增加百余元，對公司沒好處。

報料

餐廚垃圾注水

多領政府補貼

曾在潔凈公司做駕駛員的王先生(化名)向快報反映，據其了解，公司每天有20多輛餐廚垃圾收運車參與收運工作，每車噸位四五噸左右。去年，他到公司沒多久便發現了其中的“貓膩”。收運車上駕駛員和裝運工互相勾結，會在路邊給收運車里加水。駕駛員和裝運工均是按照運輸垃圾的噸位結算工資的，多勞多得，加水無疑增加了餐廚垃圾的重量。“裝運工工錢為9元/噸，如跑園區的駕駛員工錢高達15元/噸。有的駕駛員每月可以拿到8000元-10000元的工資。”

王先生坦言，他也做過向收運車里注水的事。“和其他駕駛員一起加水，凌晨和晚上都有過。凌晨是4點左右，收運車從潔凈公司出發在附近路旁有消防栓的地方，拿出隨身攜帶的扳手擰開消防栓就加水。加滿水后，收運車即回去過磅。”

“難道公司就不對回收的餐廚垃圾進行檢查嗎？”對于記者的疑惑。王先生稱，公司管理電子秤的是環衛部門張姓工作人員，此人早已和駕駛員、裝運工們勾結在一起。王先生透露，第一車滿是水的收運車在過磅后，并不將所有的水放掉，只放掉一半后，就出去收垃圾了。

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