“總重17噸，通行費(fèi)是525元，全額免征。”6日上午8:50，一輛裝滿卷心菜的閩西大貨車，停在沈海高速公路蘭圃出口的“綠色公路”專用車道上，電子計(jì)費(fèi)器顯示了通行費(fèi)用。來自龍巖的程師傅高興地向工作人員翹了翹拇指。“檢查、填單、簽字、交表，整個(gè)程序下來不到2分鐘，夠麻利！”程師傅樂呵呵地說。

蘭圃收費(fèi)站出口附近，就是福州“菜籃子”工程基地海峽蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。作為全國(guó)同行業(yè)五十強(qiáng)企業(yè)，海峽蔬菜批發(fā)市場(chǎng)占地面積200多畝，日成交量約2000噸，交易涉及130多個(gè)品種。往來送菜的、拉菜的省內(nèi)外貨車，上上下下高速公路，甭提多熱鬧了。蘭圃收費(fèi)所所長(zhǎng)石德新告訴記者：“自打春運(yùn)以來，至2月5日，29天內(nèi)通過蘭圃收費(fèi)站的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛平均每天200輛，合計(jì)通行費(fèi)136萬(wàn)元，全部免征。”

在海峽蔬菜批發(fā)市場(chǎng)另一個(gè)出口福州南收費(fèi)站，更多的則是來自山東、河南的蘋果、梨以及沙縣、永春的蘆柑、橘子等水果運(yùn)輸車輛。自從去年11月福銀高速福州南連接線通車之后，這里的車流量翻了一番，平均每天200輛左右。為了保障春運(yùn)期間“綠色通道”快速通行，高速部門從其他收費(fèi)站抽調(diào)了6名工作人員，加快整車運(yùn)載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛的核驗(yàn)，把核驗(yàn)時(shí)間從原來的平均2分鐘，縮短到1分鐘。在具體執(zhí)行過程中，也更加注重人性化，該所所長(zhǎng)莊守浦告訴記者：“考慮到新鮮蔬果不耐久放，我們?cè)诤蓑?yàn)時(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的部分輕微超載超限車輛，只要不超過5%的，也認(rèn)為是合法裝載放行。”

據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我省所有收費(fèi)公路已全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”范圍，再加上我省在全國(guó)率先取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，因此，整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛行駛在我省任何一處公路，都無(wú)須交過路過橋費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)至2月5日，29天里通行高速公路的鮮活農(nóng)產(chǎn)品貨車達(dá)18.6萬(wàn)輛次，合計(jì)通行費(fèi)5000多萬(wàn)元，全部全額免征。

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