繼續關注油價上漲給市民生活帶來的影響，2月8號凌晨全國汽柴油價格上調，每升油漲價的幅度在兩毛二到兩毛五之間，油價上漲對出租車和貨運行業的影響明顯，昆明的蔬菜批發價在今天2.9也隨之上漲。

在云南農產品電子信息交易中心一大早就有商販來送菜賣菜，記者發現部分蔬菜的價格已經上漲。

批發蔬菜商販胡師傅:“番茄批發價每公斤上漲了1毛錢，一車番茄就要漲幾百塊錢。”

商販介紹，因為是油價上漲的第二天，所以市場內蔬菜價格的波動還不明顯。但隨著運輸成本的增加，菜價還有可能繼續上漲。

貨運司機：“我從成都運兒菜到昆明，油價沒漲價之前是1800元左右的運費，油費就夠了，現在漲價之后，現在就要2000元的樣子。”

從省外拉運的蔬菜漲價了，那么本省內的蔬菜批發價格有沒有上漲呢？從玉溪拉運番茄到昆明的司機徐師傅說，只要油價上漲，菜價自然也會水漲船高。

貨車司機徐師傅：“油價上漲了，費用各方面就高了。”

王旗營蔬菜批發有限公司總經理范喜介紹，油價是蔬菜運輸成本中重要的一環，每次油價變化都會影響到菜價。這次油價上調后才過了一天，市場里的每公斤蔬菜的均價就漲了一毛錢。

王旗營蔬菜批發有限公司總經理范喜：“一般油價漲了一個星期以后，菜價的漲幅就很明顯，有些單一的品種，是每公斤漲5毛到8毛，這種情況在往年油價上漲的時候也出現過。”

范喜說在他們這個市場匯集了省內和省外的蔬菜批發商，雖然物價局要求控制蔬菜等下游產品漲價，他們也在積極協調商販不能隨意提高蔬菜批發價格，但是運費上漲帶來了成本增加，如果蔬菜的批發價格維持不變的話，菜販就很有可能賺不到錢甚至虧本。

王旗營蔬菜批發有限公司總經理范喜：“比如大白菜，大宗的老百姓喜歡吃的這種菜，每公斤的價格是漲了五毛左右。來這里的批發價高了，零售價就跟著上漲了。”

對于蔬菜的零售價格，范喜表示各個市場的情況不一樣，對于一些緊俏的蔬菜品種，零售價有可能會出現成倍的增加。記者注意到此次油價上調后，昆明市物價局表示會嚴格控制下游產品的價格。但是運費成本增加已成事實，如何在兼顧公平的原則下，平抑菜價保障市民生活，是目前大家最關心的問題。條形碼也將繼續關注油價上漲對市民生活產生的各種影響。

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