前不久，煙臺“10元錢買2根蔥”的消息讓不少市民又揪了一次心，生怕“向錢蔥”如同當初的“姜你軍”、“蒜你狠”一樣被炒作哄抬價格。不過，從目前市場情況來看，蔥價已明顯下降，慢慢回落到合理價位。那么，究竟是何原因使得大蔥等蔬菜價格短時間內漲幅如此高，回落又如此之迅速？為此，記者日前跟隨運輸車輛，調查了蔬菜從田間地頭到零售市場的加價之路。

運輸成本：

油價上漲單程油費增加近百元

3月21日下午3點，記者跟隨常年拉貨的楊師傅踏上了去往壽光蔬菜批發市場的路。

剛出黃務半個多小時，楊師傅將車開進加油站，加了700元的油。楊師傅感嘆道：“這油價漲得太快了，一下漲了5毛多。這一漲，以前從煙臺跑到壽光一個單程大約需要800元的油費，現在則差不多要900元。”說話間，貨車到了回里收費站，楊師傅交了30元過路費。

車開途中，記者打起瞌睡。不知過了多久，朦朧中感覺車慢慢停了下來，原來是被交警攔了下來，理由是超載。楊師傅立刻下車向交警解釋，但超載是事實，沒辦法，他只能接受200元的罰單。被罰以后，楊師傅憋屈地說，現在所有的貨車都超載，因為不超載根本就不掙錢。更讓他想不通的是，交通和交警衡量貨車是否超載的標準還不一樣，如果都像交通一樣按車軸來算載重量的話，他這車根本不超載。

下午5點15分，楊師傅和同車的另一個司機停在路邊一個小店吃晚飯。一個炒豆腐皮，一個炒魷魚，一人一碗米飯，一共花了40元。

空車太虧運菜改成稍菜

路上，楊師傅表示，這次去與其說去壽光運蔬菜，不如說“捎”蔬菜，因為他的車要先到青州去把車上拉的貨卸下來，第二天再去壽光裝上蔬菜往回走。之所以說不是專門去運蔬菜，是因為現在根本不敢跑空車，來回油費就要近2000元，加上吃飯、收費等其他費用消耗，根本掙不到錢，所以大部分蔬菜都是順便“捎”回來的。

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