彭博新能源財經（bnef）在今年年初公布了2018年全球清潔能源投資報告，預測2019年全球年度儲能裝機將首次超過10gwh。bnef指出...
期盼已久的2019年新能源補貼政策終于靴子落地。新一輪的政策定調，符合新能源汽車產業整體發展趨勢，但同時，將會在短期內給...
隨著2018年電池“白名單”解禁，日韓電池企業在重金重返中國動力電池競賽場時，客戶目標不再單單局限于中國本土車企。它們憑...
上月，國家工業和信息化部發布了《關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》(以下簡稱《公示》)。...
上周五，據路透社報道，德國計劃收購國軒高科20%的股份，并以此成為其公司的第二大股東。一時間，引發了廣泛的熱議。人們津津...
新冠肺炎疫情給全球汽車產業帶來了全方位沖擊，不過有遠見的企業并未因此放慢前瞻技術的研發和投資步伐。在汽車行業的電動化...
“中國燃料電池領域的研究院所和科技企業，在開展專利的國際布局方面意識不強，許多專利僅僅在國內申請，未做海外布局，從而...
鋰電材料價格不斷上漲給我們的生產經營帶來了很大壓力。保力新副總經理、董秘李軍在接受《證券日報》記者采訪時表示。保力新...
電池企業青睞" />
電池企業的應對與出路" />
電池企業開啟 “搶單”模式" />
電池企業倒下了" />
電池企業？" />
電池企業需加快研發前瞻技術" />
電池企業亟待加強海外專利布局" />
電池企業壓力山大" />
）
