食品安全問題只存在于生產加工環節嗎？新近曝光的“甲醛”白菜、“六六粉”生姜，讓大家見識了流通環節中由于濫用保鮮手段所產生的食品安全問題。

上周，省食品藥品監督管理局相關負責人接受本報采訪時曾說過：“很多地方采購的原料、輔料基本沒有冷鏈運輸、倉儲。”沒有冷鏈運輸，蔬菜的水分會蒸發、變得干癟、發黃；如果是肉類食品，在溫度20度左右時，金黃葡萄球菌這一致病菌極易大量繁殖。

據有關資料顯示，歐美、日本等發達國家農產品進入冷鏈系統流通的在90%以上，而我國目前進入冷鏈系統的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產品也只有23%。

食品運輸、儲存環節的安全性，究竟該如何來保障呢？昆明好寶生態農業公司的“好寶有機莊園”品牌，提出了“冷鏈宅配”這一思路來確保蔬菜安全、新鮮地從田間地頭，全程冷鏈直到送入消費者家中。日前，記者對這一市民并不多見的冷鏈宅配過程進行了全程追蹤。

從采摘到裝車只需20分鐘

一片0.3畝大小的西葫蘆種植地前，責任人汪美芬帶領著兩位農戶正在采摘成熟的西葫蘆。裝滿一個大塑料籮筐后，便由專人拉運到包裝車間。這一過程，大部分是徒步完成的，需耗時10分鐘左右。之后，工人會清理西葫蘆上多余的葉子或瓜蒂，并為西葫蘆穿上一件塑料衣服，俗稱套袋。套袋之后，這些西葫蘆和其他一些蔬菜被裝入印有“好寶”有機標志的包裝盒，等待裝上冷鏈車，啟程前往昆明市區。整個過程只需20多分鐘時間。“天熱時，打起來的魚放進車里倒還更加精神了。”司機師傅說，冷鏈車最低可以控溫至零下5度，但運輸蔬菜一般都控制在2至3度。通過冷鏈運輸，可以保證從基地到城里1個多小時的路途中蔬菜不散失水分。

冷鏈車原理和冰箱差不多

水果、蔬菜購買回家后，如果不能及時吃掉，可以保存在冰箱里。如果要在蔬菜運到菜市前的運輸，特別是長途運輸中也保持蔬菜的新鮮，就得用到冷鏈了，它的原理和家用的冰箱差不多。

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