分析師認為，如果降低關稅成本之后，對于進口燃料油的地方煉廠來說，成本下降一點也是利好，進而對國內成品油市場都有好處

分析人士認為，關稅降低，對于中俄之間的貿易可謂是一大利好。在能源行業，我國每年從俄羅斯進口大量的成品油和燃料油，關稅降低后，對于進口成品油和燃料油的企業來說，降低成本毋庸置疑。

汽柴油進口成本降低

兩大油企利好最多

從大宗商品資訊平臺卓創資訊數據來看，2012年5月份，33%的柴油進口來自俄羅斯，35%的燃料油進口也來自俄羅斯，是中國最主要的柴油及燃料油的進口來源國。

卓創資訊分析師劉峰向《證券日報》記者表示，目前我國無論是成品油還是燃料油主要的進口來源國都是俄羅斯。

2012年5月，我國原油從俄羅斯進口原油占國內原油進口的6.78%，占有量并不高，而51%原油進口來自中東地區。

劉峰說：“隨著美國對伊朗的制裁的加劇，中國從伊朗的進口將減少，而俄羅斯加入wto之后將會有利于對中國原油的進口。”

據了解，目前汽油的進口關稅是1%，柴油和航煤的進口關稅是0。

根據協議，入世后俄羅斯總體關稅水平將比目前下降約3.5%，加權平均稅率2013年將降至7.6%，2014年將降至6.9%，而2015年將降至6%左右。

“目前來看我國進口最多的還是成品油、燃料油。尤其是俄羅斯的m100，國內進的非常多。很多山東地煉加工的原料都是俄羅斯的m100。”劉峰說。

他還表示，目前地煉加工進口燃料油，尤其是俄羅斯的m100，利潤很差，如果降低關稅成本之后，對于進口燃料油的地方煉廠來說，成本下降一點也是利好，進而對國內成品油市場都是有好處的。

燃料油進口數據顯示，中石油旗下的中聯油進口占30%左右，中石化進口占15%。中聯油2011年進口255萬噸，中石化進口117.5萬噸，華東總量占全國的40%。

此外，我國成品油和原油的進口權一直被中石油和中石化壟斷。

“由于能源進口權基本都掌握在中石油和中石化手中，所以俄羅斯入世后，在汽柴油方面，對兩大油企利好最多?！眲⒎逭J為。

對俄天然氣依賴程度增加

有望降低未來進口管道氣成本

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