為了讓新鮮的蔬菜以最快的速度端上城市居民的餐桌，省城去年啟動了菜籃子工程，濟南市農業局向40個蔬菜基地和園區配發了“菜籃子”專用配送車。記者獲悉，由于早晨7點至9點無法進城，對蔬菜配送產生一些影響，進城時間卡住了“菜籃子”進城路，市民呼吁，“菜籃子”配送進城時間能否更靈活一些。

蔬菜配送，進城時間有點緊

新鮮蔬菜進城后第一時間配送，這一“豐滿理想”，在濟南偉農果蔬配送中心總經理朱傳珍眼里有些骨感。蔬菜從生產基地早上四五點采摘裝車，大約七點左右到達濟南，可這一時段對蔬菜配送車來說有點寸步難行。

“有了‘菜籃子’配送車，確實方便，但時間限制太多。”政府提供的“菜籃子”廂式貨車，帶給朱傳珍的，一方面是蔬菜銷量的提升，另一方面是因時間受限，無法保證眾多客戶蔬菜供應的尷尬。

朱傳珍說，8月12日，她的司機給一家西餐廳送去了200多斤蔬菜。當日8時48分，當車行至八一立交橋向東一點時，遭遇交警處罰。“交警認為我們超時了，他們規定是，早7點到晚9點，我們這種貨車不能進城。”

朱傳珍粗略地給記者算了算賬，這次給西餐廳送的蔬菜一共200斤左右，貨款二百來塊錢，除去司機人工費、貨車油耗，根本不掙錢，交警再罰款200塊，以后這樣的單他們是斷然不敢接了。

據介紹，他們每天要給15個經銷店配送蔬菜，政府提供了“菜籃子”貨車后，運輸效率確實提高了很多，帶來了蔬菜銷量的提升。但由于受時間限制，一直不敢擴展業務。“銷量大了，有些單不一定敢接，時間太緊張了。”

限時進城，基地有單不敢接

據介紹，按照目前的規定，為了避免早晚交通高峰造成擁堵，7點-9點，19點-21點禁止貨車進城，朱傳珍進城送貨的4.2米長的廂式貨車，就被禁止進城。雖然車身上印著“濟南市菜籃子工程”的字樣，而且每輛車都配發了菜籃子工程特別通行證，也得遵守這個規定。

“蔬菜配送車進城時間太不靈活。”市中區石崮都市農業生態園的于先生說，他們一般選擇頭天晚上采摘蔬菜，第二天早上7點前送到城里，但這樣一來蔬菜新鮮度就會打折扣。

濟南豐茂現代都市農業園總經理王先生也覺得蔬菜配送車進城時間不方便，他表示，很多城市居民白天上班，希望下班時間也能進城送菜。

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