如果能在瓜果蔬菜產銷和配套服務中進一步轉變觀念、完善細節，海南距全國菜園就不遠了

海南氣候得天獨厚，冬季瓜菜生產勢頭強勁，最有資格成為全國冬季菜園。不過，由于在海南親歷的兩件小事，記者開始思考一個問題，海南距全國菜園究竟還有多遠呢？

一是海南作為新鮮瓜菜輸出大省，高速公路加油站夜晚居然不上班。12月6日晚上9點半，在佛羅鎮采訪完外地采購商抽檢、裝車、發運后，記者從樂東縣城驅車駛入環島西線高速。連續奔波采訪，車里余油已不多，因沿途會有加油站，倒也不以為意。大約走了十幾公里，遇上第一個服務區，記者停車加油。誰知值夜的工作人員說，“加油管子壞了，加不了。”記者繼續向前走，終于到了第二個加油站，黑燈瞎火，竟然沒人。幾輛拉瓜菜的大貨車停在路邊，司機叫苦不迭。記者硬著頭皮，又走了30公里，到了昌江縣出口處，油快耗盡了，只得溜下坡，靠邊停車。捱到零點之后，總算從一位好心路人的摩托油箱里抽了點油。進昌江縣城加滿油，回到海口已是凌晨4點。記者加不上油，無非少睡點覺，沿途那些滿載瓜菜拋錨的大貨車可就麻煩了。新鮮瓜菜運輸從來都是爭分奪秒、晝夜兼程，海南氣溫高，拖延一夜，會是什么后果？

二是在產地水果店買的綠橙，居然爛了不少。素聞瓊中綠橙味甜、汁多、皮薄，是海南水果的一大品牌。記者在去機場途中，順便稍了一箱。登機前拆箱裝包，居然發現過半綠橙已變質，一只甚至完全腐爛、長毛。“瓊中綠橙”已在國家商標局注冊，通過農業部無公害農產品認證、國家綠色食品認證，在島內外享有盛譽，可以說代表了海南瓜果形象。不巧買到變質水果，或許是記者運氣不佳，但也說明在瓜果儲運環節，海南仍有不少需要完善之處。

俗話說，細節決定成敗。這兩件小事折射出當地瓜果蔬菜產銷、配套服務中的一些不足。海南距全國菜園還有多遠呢？轉變了觀念，做好了細節，就不遠了。（傲南）

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