“明天就要下雪了，蔬菜流動車咋還不開到家門口呢？”合肥市綠怡居小區居民王奶奶告訴記者，早就盼著下樓就買菜的日子，可說好的蔬菜流動車卻遲遲沒開來。記者調查發現，于21日正式啟動的平價蔬菜流動車進社區活動，在全市布點100個，但目前已經營業的不到15個。

進展不大只進駐了十幾個銷售點

為了讓市民買菜更方便、更便宜，合肥市于12月21日正式啟動平價蔬菜流動車進社區活動，銷售市民生活必需的農副產品。按照要求，流動車的蔬菜銷售價格要比市場平均價格低20%以上，加上又在家門口營業，因此引發市民的強烈期待。

在21日的啟動儀式上，所有流動車都已經裝備到位。按規定，首批上路的50輛流動車，將覆蓋全市100個銷售點。

但記者采訪發現，雖然已經過去5天，但很多銷售點仍然沒有迎來流動車。兩家流動車經營單位介紹，目前只有不到15個銷售點有流動車進駐，其他銷售點還有待鋪開。

車子是好的，菜也不缺，為什么流動車無法全部進小區？

選點不易有些停靠點已連換三次

“主要是流動車到底停在哪，有的小區還要協調。”兩家運營單位的負責人面對記者提問，答案基本一致。

雖然之前公布銷售點時，也公布了流動車的具體停靠位置，但兩家運營單位發現，實際情況比紙面上復雜得多。

周谷堆市場一位陳姓負責人告訴記者，他們這幾天一直在各個小區跑，就是為了流動車停靠位置的事。“流動車在停靠中碰到各種情況。比如，有的停靠位置上停著私家車；有的地方接電困難，難以滿足流動車的制冷要求；有的小區入口很窄，車子停放，容易影響交通。”

安徽徽潤農產品營銷農民專業合作社聯合社的一位程姓負責人同樣告訴記者，停靠位置的選擇確實不是很容易，“有的地方我們曾三易其點。”

阻力不小有商家物管學校不樂意

在一些地方，蔬菜流動車甚至還遇到了一些阻力。在高新區一小區經營的張先生告訴記者，“我們進小區賣菜，影響了一些攤販的生意，他們就讓我們走開，還跟居民說我們賣得貴。”

周谷堆市場一位相關管理者告訴記者，他們在一個小區經營，流動車停靠點距離一家茶樓很近，“那塊空地本來可以用來給茶樓顧客停車，現在我們來了，他們自然不樂意。”

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