無論是電子競買還是掛牌交易，山東煙臺蘋果在2012年的銷售轉型，最終目的是實現蘋果直銷。從而突破局限的銷售期，降低高昂的運輸成本，在國內蘋果市場競爭中占據主動。新一年煙臺蘋果將如何延續電商銷售路？在品牌建設中全市還將有何大動作？

在煙臺蘋果被推上天津渤海商品交易所即將半年之際，請跟隨記者走進“第一個吃螃蟹的”棲霞市宇冠果品公司，找尋答案。

直銷價比地頭收購價高1元

1月30日上午9點，記者抵達棲霞市宇冠果品保鮮有限責任公司，該公司交收管理部總經理林義杰介紹，春節臨近，煙臺蘋果在交易平臺連日暢銷，銷量超過了100箱，為平時的3倍以上。

沿著叉車移動軌跡，向廠區西北角行進，很快就抵達了該廠包裝區。這其中，一排排在海鮮加工廠常見的白色泡沫箱格外讓人“陌生”。“這個就是咱們為了方便運輸果品，而專門訂購的包裝箱。”林義杰指著分排兩邊的泡沫箱介紹，這箱子能在運輸中更好地保存果品免于受傷。

登錄電子平臺交易，渤商所對果品交收部分有特別要求，其中一項即為要求果品損耗控制在5%以內。“剛開始那會兒，果品運輸損耗厲害，我們根據客戶投訴和建議，逐漸完善改進，最后才確定長期使用這種包裝。”林義杰說。

電子和網絡銷售路，煙臺蘋果有過嘗試，但均在運輸成本方面“碰壁”，銷往部分偏遠地區甚至運費還要高于蘋果本身的價格。“走的量少的話，確實不合算。量多可降低整體成本，這樣算來仍有利可圖。”林義杰說，公司運出一箱蘋果的價格為20多元，就目前二級紅富士100元/箱的競買價來算，一斤果品售價仍在3.5元左右，這比地頭收購價高出了1元，比上海部分超市售價便宜了2元以上，實現了消費者和果農的雙重收益，這是其它蘋果產區所不具備的，也將是以后煙臺蘋果面對競爭的重要砝碼。

根據初步統計，煙臺蘋果買方以廣東和福建兩地最多，與傳統銷售賣地一樣，只是賣的方式不同。林義杰介紹，現在，只要一箱打底，我們就賣，一切為了擴大市場，吸引購買人群。

庫存煙臺蘋果僅3個月銷售期

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