隨著南美大豆出口步伐加快，未來兩個月我國進口大豆到港量將明顯上升，并超過此前市場預期。根據船期統計，預計6月份進口大豆到港量達700-750萬噸，將創下月度進口量歷史最高水平，7月份到港量預計也在600萬噸以上。

由于6、7月份我國進口大豆到港數量較多，遠超正常壓榨所需，可能會造成一定程度的港口積壓現象，同時，買家等待美國大豆上市供應，從目前船期來看，我國8、9月份進口大豆到港數量將再度降至500萬噸左右，遠低于前兩個月的到港水平。

監測顯示，目前華南沿海地區6月43%豆粕工廠報價為3600元/噸左右，遠低于目前現貨報價3860-3960元/噸。由于目前豆粕供應依然偏緊，工廠挺價意愿較強。但后期大豆到港集中，豆粕供應預計增加，而需求依然堪憂，目前市場看空后市氣氛較濃。

國內港口棕油價格再度小幅回落；目前，天津港24度棕櫚油交貨價5800-5850元/噸，日照港交貨價5750-5800元/噸，張家港交貨價5700-5750元/噸，廣州港交貨價5600-5650元/噸，普遍較前一日小幅下調50-100元/噸。國內外棕油期價全線下跌，打壓買家采購積極性，港口成交清淡。

船運調查機構sgs數據顯示，5月1-15日我國裝運馬來西亞棕櫚油12.8萬噸，占馬來西亞出口總量的20.9%，較上月同期的20萬噸減少36%。4月下旬以來我國裝運進度再度放慢。

4月下旬開始巴西港口工作時間從原來的8小時延長至24小時，巴西物流狀況進一步改善。截至周一，巴西港口有235艘船只等待裝運1330萬噸的大豆和玉米，去年同期等待裝運的船只僅有101艘，但目前情況已較4月有所好轉。（國家糧油信息中心）

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