每年的3~5月，是大連春季漁業生產旺季，但由于成本上升，不少漁船為減少虧損選擇靠港。而近年來燃油補貼政策的出臺和實施，又讓大連漁民有了出海作業的“底氣”。

近年來，隨著柴油價格不斷攀升，近海漁業資源逐漸匱乏，漁業生產成本大幅提高，很多從事捕撈和養殖生產的漁民都收不抵支，被迫停港停產，生活困難。2006年以來，國家實行了漁業成品油價格補貼政策，對從事近海、內陸捕撈和水產養殖并使用機動漁船的漁民和漁業企業進行補助。漁業成品油價格補貼政策是國家為實施成品油價格和稅費改革、解決部分群體和公益行業困難而實行的一項普惠性民生政策，是中央“三農”政策在漁業的具體體現，也是迄今為止漁業領域覆蓋范圍最廣、漁民受益最直接、資金規模最大的中央財政補助政策。2006年至今，我市共發放了漁業成品油價格補貼資金19.71億元，惠及我市近23000余艘捕撈機動漁船和養殖機動漁船。按國家農業部規定，漁船燃油補貼額度是根據漁船作業功率、作業方式、作業時間和范圍制定出補貼標準，再乘以油價系數，補貼額度每千瓦最高可達1千元。記者了解到，目前2012年度我市燃油補貼申報工作業已完成。

通訊員 戰慶國 記者 孫霞

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