“最后一公里”成為阻礙快遞行業(yè)快速發(fā)展的難題。日前，全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在接受媒體采訪時(shí)表示，郵政部門正在和商務(wù)部門積極溝通，探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞，依靠社會(huì)力量解決快遞“最后一公里”的難題。

便利店成難題突破點(diǎn)

在快遞業(yè)突破“最后一公里”難題舉步維艱的情況下，便利店模式似乎成了快遞行業(yè)取得突破的金鑰匙。日前，馬軍勝在接受媒體采訪時(shí)表示，市場(chǎng)能做的事情，政府不要干預(yù)，但該政府發(fā)揮作用的時(shí)候也不能撒手不管。馬軍勝介紹，目前，郵政部門正在和商務(wù)部門積極溝通，探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞，依靠社會(huì)力量解決快遞“最后一公里”的難題。

日前，有重慶物流企業(yè)開(kāi)啟社區(qū)綜合服務(wù)站模式，提供零售便利、快遞、綜合繳費(fèi)、特殊農(nóng)產(chǎn)品訂購(gòu)服務(wù)，門店前臺(tái)為便利店，后臺(tái)為快遞有償存件。

其實(shí)，“快遞+便利店”模式早已進(jìn)入快遞企業(yè)的視線。早在2011年，順豐就在深圳開(kāi)設(shè)了第一家順豐店，除了常規(guī)的便利店服務(wù)外，還提供自寄自取、文印處理、掃描傳真等服務(wù)，并提供送貨上門服務(wù)。

與“快遞+便利店”模式類似，各家快遞企業(yè)還與社區(qū)商店合作，通過(guò)與社區(qū)商店合作的模式進(jìn)行代派收快遞。順豐曾與南京400家便利店合作，推出寄件及快件自提業(yè)務(wù)。

便利店模式早有先例

“快遞+便利店”在國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)已是成熟的模式，具有成功的先例。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“快遞+便利店”模式可以降低配送成本，有效地解決快遞“最后一公里”難題。

受快遞行業(yè)性質(zhì)影響，快遞企業(yè)經(jīng)常面臨消費(fèi)者急于寄送快遞，快遞員卻無(wú)法按時(shí)上門取件；或者快遞員送貨上門，消費(fèi)者卻因上班不在家的尷尬。這一問(wèn)題成為整個(gè)快遞行業(yè)的“最后一公里”難題。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“快遞+便利店”模式能夠很好地解決此類問(wèn)題。消費(fèi)者只需將寄送快件放至便利店，快遞員便會(huì)統(tǒng)一收取。便利店也可代消費(fèi)者收取快件，方便消費(fèi)者收貨。此外，此模式也能為快遞員減負(fù)，實(shí)現(xiàn)集中效率，為企業(yè)節(jié)省人力成本。同時(shí)，快遞增值服務(wù)也會(huì)為便利店帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。