陷入深度虧損的國內(nèi)大豆加工行業(yè)正在引發(fā)更多風險。有行業(yè)內(nèi)部消息顯示，由于國內(nèi)大豆加工出現(xiàn)虧損，油廠難以從銀行開出信用證，中國買家已經(jīng)至少在50萬噸美國和巴西大豆合同上違約，違約金額達到3億美元左右，這也是近十年來規(guī)模最大的違約"洗船"事件。

a 更多企業(yè)違約以削減損失

所謂"洗船",包括損失掉預付款或保證金，不再履行合同的現(xiàn)象，也包括商品已經(jīng)在產(chǎn)地被裝上貨船運到碼頭，但不起運至中國而是在返程時被賣掉的現(xiàn)象。根據(jù)路透社統(tǒng)計顯示，近期是2004年以來中國規(guī)模最大的"洗船"事件，當時中國買家在30宗進口合同上違約，損失接近7億美元。

因為無法從銀行開出信用證，山東有三家公司未能支付進口大豆的款項。有5至6船（巴拿馬型貨輪）已經(jīng)到港的大豆無法卸貨；此外，還有5至6船在途的進口大豆也沒有信用證。而一船巴拿馬型貨輪通常裝運5至6萬噸大豆。這其中就包括中國最大的大豆進口商——山東晨曦集團有限公司旗下的糧油貿(mào)易公司。該公司總經(jīng)理邵國瑞在接受媒體采訪時表示，公司已將三批巴西大豆船貨轉售給美國壓榨商。他表示，由于禽流感的爆發(fā)及生豬價格下滑削減市場對飼料的需求，中國大豆壓榨商已轉售或延遲約200萬噸船貨，以削減損失。他稱："當向美國買家出售時，每噸虧損約100元，但如果一批船貨今日運至中國，那么每噸可能會虧損800元。"

截至發(fā)稿，記者暫未聯(lián)系到上述企業(yè)。

b 國內(nèi)大豆加工業(yè)深度虧損

黑龍江大豆行業(yè)協(xié)會副秘書長王小語在接受羊城晚報記者采訪時稱，從1996年的1000萬噸，到2013年的超過1.3億噸，中國大豆行業(yè)加工產(chǎn)能出現(xiàn)了10倍的增長，產(chǎn)能激增進一步刺激大豆的大量無序進口，而目前的實際加工需求只有6000萬噸，已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的產(chǎn)能過剩局面。

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