這幾天，路過運河的杭州市民發現，運河里莫名多了一些死魚。

來自杭州港航管理處的數據也讓人嚇了一跳，剛剛過去的5月15日至5月18日，保潔人員一共撈出了3.3噸死魚。

什么原因讓運河里的魚兒如此大面積地集體斷了氣？

運河里死魚翻著白肚，武林門到拱宸橋段最為集中

“我看到文暉大橋附近，綿延幾百米的河面上，出現了很多紅藻。紅藻會造成水域缺氧，對魚類、植物的危害較大。”熱心市民方女士發微信給本報，她覺得這會不會是造成魚兒死亡的原因？

“我們最早發現大量死魚是在5月15日。”杭州市港航管理局航道管理處的工作人員說，京杭運河杭州武林門到拱宸橋段都能看到，武林門到江漲橋段的死魚最為集中，這些死魚翻著白肚，一些被河水沖到岸邊，一些零零散散地浮在水面上，它們多為小白條、鯽魚等品種。

漂浮在河面的死魚，對來往船舶雖然不會造成威脅，但是時間一長，會散發出難聞的氣味，影響居住在兩岸居民的日常生活，因此，杭州市港航管理局航道管理處決定派出4艘機械化保潔船參加死魚打撈。

過去幾天，運河里一共撈上來3.3噸死魚

每艘船有3名保潔員，為了加快打撈，每天的工作時間都延長了2小時，再加上人工打撈的，僅5月15日一天，他們就打撈了3噸死魚。“除了機械化保潔船自動打撈外，我們還采用了人工打撈的方式。”航道管理處的工作人員說，“之后幾天，零星還有一些死魚，到18日，我們總共打撈了3.3噸死魚。”

一船船的死魚被打撈上來后，為減少二次污染，全部被運到三里洋碼頭集中，之后，運到了天子嶺垃圾填埋場集中處置。

張師傅是航管處的一名保潔員。以前，他每天早上6點多起床，7點半上船工作，下午4點半就能下班回家。但是這段時間，他不得不將上班時間提早到7點，下班時間卻推后半小時，原本2小時的午休時間，也壓縮到了1小時之內——“船停好，扒兩口飯，就上船繼續打撈。”

不要以為有了機械船，保潔員會很輕松。“這些魚東一條西一條，機械船并不能完全撈掉漂浮著的小魚。”張師傅說，這個時候只能靠人工清撈。

以前，漂浮在河里的大多是樹葉、塑料袋、香煙頭這類垃圾。因為比較輕，打撈網甩出去，入水、一提、回收，垃圾就上來了，但是碰到撈魚就不這么輕松了。大量的魚入網，網兜那個沉啊。

幾天下來，保潔員的手臂又麻又酸，累得晚上回到家吃了飯，躺下就能立馬睡著。

“我們打撈上來的魚有很多種，我只認得白條、鯽魚，其他的我也叫不上來。”張師傅說，這么多魚死了，看著怪可惜的，很多還都是幼苗啊。

市區其它河道也有零星死魚，缺氧導致魚兒浮頭

不僅在運河杭州市區段，杭州市區河道也有死魚出沒。昨天下午，記者聯系杭州市市區河道監管中心。中心水域監管處相關負責人表示，目前，市區河道有死魚，但未出現像運河這樣大面積死魚的現象，只有少數河道前兩天有零星死魚，比如上塘河、下沙公路渠等。

航道管理處的工作人員回憶：往年在這個時候也有死魚現象。這一說法在河道監管中心水域監管處相關負責人處也得到了證實：往年也有這樣類似的現象。

該負責人說：“出現零星死魚，主要是由缺氧引起的，這和最近的天氣有關，這兩天的天氣氣溫變化比較大，一會兒雨，一會兒陰，有點梅雨天氣的節奏。”

“天氣比較悶，人都會覺得難受，魚也一樣。氣壓低，水中溶解氧少，小魚一下子會難以適應，有很多魚都探出頭來呼吸，有的魚則因為水里含氧量低而死亡。另外暴雨過后，泛起河底的底泥，水中的氧氣也會缺少，導致魚兒窒息。”

除天氣外還有多種因素，比如污物、水體富營養化等

杭州市漁政總站站長戚志良分析，魚兒死亡的原因有很多種，在他看來這次可能是這幾個原因，一是天氣原因，導致魚類缺氧。省氣候中心的毛燕軍也說，這是氣象要素，包括氣壓溫度濕度等的一個綜合，不是單純一個要素造成的。

第二個原因是下暴雨，運河里平時不太用的排污管都用起來了，比如雨水管、污水管，平時排泄量不夠，沖刷之后，管道內的物質就進入河道，引起水質變差，導致魚兒死亡。

航道管理處的工作人員覺得運河富營養化也是一個原因。讀者所說的紅藻出現，意味水體中氮、磷營養物質的濃度過高，也有可能導致魚群死亡。

讀者方女士說：“杭州正在積極進行五水共治，希望有關部門能盡快開展紅藻治理工作，盡快還市民一個潔凈的環境。”

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