“天價餐飲”淡出機場 同城同質(zhì)同價成大勢

重慶有“10塊錢就吃到飽的機場餐廳”，你知道嗎？

一碗面條78元、一碗餛飩59元……機場的“天價”餐飲，曾讓不少乘客望而卻步，飽受非議。9月13日，寧夏銀川河?xùn)|機場發(fā)布消息稱，機場面食、快餐等9個大類的209款餐品，價格將有較大降幅。其中，最受旅客關(guān)注的牛肉面價格，調(diào)整后降幅達到了54%。

其實重慶機場餐飲也開始走親民路線，有一家網(wǎng)紅餐廳被旅客稱為“十塊錢就吃到飽的機場餐廳”。到底是不是真的？9月16日，記者去該店親身體驗，最大的感受是餐飲品種多，十塊錢真能吃飽。

網(wǎng)友吐槽

機場吃飯有多貴？一碗牛肉面90元

2016年8月，演員劉曉慶在某機場點餐后遇到過價格高達90元的一碗牛肉面。此前，岳云鵬、黃曉明等也吐槽過機場吃飯貴。

今年8月22日，某微博大v提到，自己在蘭州中川機場遭遇一碗要價78元的牛肉面，外加3元餐具費，共81元。一石激起千層浪，網(wǎng)友對機場各類高價餐飲吐槽甚多。蘭州機場后來回應(yīng)，最貴的78元是套餐，由1碗牛肉面、1份牛肉、1個雞蛋、1份涼拌雞胗、1份涼拌時蔬組成，另贈送1杯清涼飲料；餐具包括免費消毒筷或2元的一次性餐具包，可自主選擇。

今年9月7日，有網(wǎng)友在微博上吐槽，銀川機場一碗牛肉面60元，比發(fā)達地區(qū)機場的價格都貴不少。

很多網(wǎng)友均表示機場的餐飲太貴，一般都不敢在機場吃飯。

同樣的商品，機場定價為什么“高人一等”？不少人將其歸結(jié)為租金問題。有分析稱，店鋪租金是餐飲經(jīng)營成本的最大組成部分，機場店尤其明顯，機場餐飲店的平均租金大約是市內(nèi)餐飲店的2~3倍。另有分析認(rèn)為，機場餐飲定價考慮的成本包括：店鋪租金、餐廳的裝修成本、食材的遠(yuǎn)距離運輸成本、人工成本等。參考餐飲行業(yè)普遍的標(biāo)準(zhǔn)來說，店鋪租金占營收比在13%以下是合適的，但目前各大機場方店鋪租金占營收比約在20%。

記者調(diào)查

小面10元一碗味道不錯分量也足

9月16日13時，記者來到位于重慶機場t3航站樓07國內(nèi)到達出口的機場員工餐廳。雖說是員工餐廳，其實也是對外的餐廳，此時已過了就餐的高峰，但仍有很多旅客提著大包小袋前來就餐。

進餐廳左邊是一家奶茶店，有奶茶、涼糕、刨冰、冰淇淋等，人均消費10元-20元。

餐廳里，選擇的餐品有20多種：自助麻辣燙、廣式燒鵝飯、風(fēng)味豆花、黃燜雞米飯、港式鹵肉飯?zhí)撞?、中式套餐，重慶小面……

如果和其他機場的一碗面條78元、一碗餛飩59元相比，重慶機場的網(wǎng)紅餐廳堪稱“良心價”：自助麻辣燙素菜1.8元一兩，葷菜3.8元一兩，火鍋米線9元，風(fēng)味豆花8元，小面10元，牛肉面22元……湯和紙巾免費。

這些低價格的餐品到底能不能吃飽？記者一行3人，兩人點了兩份25元的中式套餐，另一人點了一份10元的重慶小面。

記者的中式套餐里葷菜是豬肝、宮保雞丁，素菜是胡蘿卜以及免費的番茄雞蛋湯一大碗。套餐的味道不錯，飯和菜的分量也足夠。而重慶小面的味道不錯，分量也足。

“這么大一碗面條，一般人肯定能吃飽。如果想吃好點就是套餐，味道好價格也很實惠。”來機場t3航站樓接人的劉先生說，他經(jīng)常到t3來接人，遇到中午就來這家餐廳吃飯，每種餐品都吃了一遍，給人的最大感受是味道不錯，價格比較便宜。

網(wǎng)紅餐廳上千平方米，每天前來就餐的旅客至少有2000人。

隨后，記者來到重慶機場t3航站樓四樓出發(fā)大廳，有吳抄手、擔(dān)擔(dān)面、丘二館、高豆花等小吃組合店以及快餐組合店。這些餐飲店采取的都是套餐定價方式，以一家小面店的價格為例，一份小面套餐包含一碗面、湯圓、小菜、煎餃，價格是22元，中式套餐的價格有高有低，兩葷一素25元，三葷一素28元。

當(dāng)然，你也可以去星巴克、必勝客或者肯德基，這些餐廳的價格和主城區(qū)的價格相差不大。

落實行動

15家餐飲品牌已實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”

今年兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖表示，民航局將推進機場餐飲“同城同質(zhì)同價”。

其實在2010年，重慶機場已經(jīng)開始對餐飲食零售商品價格實行嚴(yán)格限制，并對餐飲食零售商品進行全面的調(diào)整降價，當(dāng)年重慶機場調(diào)政降價的范圍涉及到原重慶機場t2候機樓內(nèi)隔離區(qū)內(nèi)外共15家食品店和8家餐飲店，大眾便利食品，例如方便面、口香糖、礦泉水等與市內(nèi)超市基本保持一致水平，如可樂從5元降為2.7元，一份經(jīng)濟套餐20元等。

今年9月4日，在印度尼西亞召開的aci客戶體驗全球峰會上，重慶機場憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)摘得2018年度“旅客吞吐量2500萬-4000萬層級亞太地區(qū)最佳機場”“全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級機場最佳環(huán)境及氛圍獎”“全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級機場最佳基礎(chǔ)設(shè)施及便利設(shè)施獎”“全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級機場最佳旅客服務(wù)獎”四項大獎。

記者獲悉，這四項大獎均需要對機場交通、登機手續(xù)、安檢、衛(wèi)生間、商店和餐飲等34項關(guān)鍵指標(biāo)進行調(diào)查。

“比如餐飲這塊你的價格高得離譜，服務(wù)又差，餐飲的味道又差，肯定會被旅客評為差評。”民航專家肖琳說，重慶機場一直對餐飲的服務(wù)、價格等嚴(yán)格控制，才會得到四項大獎。

重慶機場表示，重慶機場集團與新加坡樟宜機場管理投資公司共同出資組建中新（重慶）機場商業(yè)管理有限公司，借助新加坡樟宜機場先進的管理經(jīng)驗，在機場內(nèi)打造了涵蓋服裝、首飾、數(shù)碼產(chǎn)品、便利店、本地特產(chǎn)、民族工藝品、中西式快餐、飲品等業(yè)態(tài)的綜合商業(yè)區(qū)。其中，15家餐飲連鎖品牌已實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”，并已進行掛牌。

縱深

做到“同城同質(zhì)同價” 餐飲店并不會虧損

今年3月，兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖也表示，民航局將進一步改進服務(wù)措施，提升服務(wù)品質(zhì)，推進機場餐飲“同城同質(zhì)同價”。

今年6月，中國民用機場協(xié)會發(fā)布了中國機場餐飲服務(wù)“同城同質(zhì)同價”倡議書，倡議各會員機場積極推動機場所屬及承租餐飲企業(yè)，主動對標(biāo)市區(qū)同類型商圈餐食、飲品普惠型價格，承諾做到“同城同質(zhì)同價”，為民航作為大眾出行的首選創(chuàng)造條件。

今年9月11日，深圳機場開始實行“同城同質(zhì)同價”，承諾深圳同城店鋪品質(zhì)一致、價格一致。目前，深圳機場300余個商業(yè)網(wǎng)點已全部實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”。

今年3月，烏魯木齊機場15家便利店、7家餐飲店設(shè)“同城同質(zhì)同價”柜臺，整體價格下降25%。2019年計劃實現(xiàn)機場航站樓商業(yè)區(qū)所有商戶加入，全面實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”。

去年5月，長沙黃花機場推行餐飲“同城同價”，價格對標(biāo)的是五一廣場等市區(qū)主要商圈同品牌門店的同款式、同份量餐食。

即將投運的北京大興國際機場也將做到餐飲店面“同城同質(zhì)同價”全覆蓋。

而首都機場在2008年就提出了“同質(zhì)同價”的服務(wù)理念，并持續(xù)推進，已經(jīng)做到新商鋪入場前就必須簽訂“同城同質(zhì)同價”承諾書，并同意選定市內(nèi)對標(biāo)店面，從源頭上做到“同價”。

民航專家肖琳說，為什么機場的餐飲價格這樣高，這是由于機場餐飲最大的特點壟斷。“機場招商的餐飲，品牌一般只會招一到兩個，這樣就減少了競爭，淘汰率不高。”他說，由于機場的特點是遠(yuǎn)離市區(qū)，因此地方偏僻，周邊沒有綜合商業(yè)區(qū)，旅客沒有多大選擇，這就造成餐飲價格隨意定，78元一碗面條、59元一碗餛飩、28元一碗粥……這樣的“天價”就不足為奇了。

重慶機場一家餐飲店負(fù)責(zé)人告訴記者，如果價格做到“同城同質(zhì)同價”，并不會虧損經(jīng)營，甚至利潤還會更高。

“我們在重慶機場開店前做了一個市場調(diào)查，價格每漲幅10%，客流減少8%。”這名負(fù)責(zé)人說，如果餐飲價格超過正常的2倍甚至3倍，客流會減少到10%左右。比如一碗小面，主城區(qū)價格在7至8元之間，機場的價格在10至12元，是旅客的心里底線，每上漲10%，達到11至13元，以前吃小面的人數(shù)如果是10個人，上漲后人數(shù)在9人左右。當(dāng)達到2倍甚至3倍，10個人只剩1個人了。因此，現(xiàn)在他們店的價格與主城區(qū)店的價格基本一致，到了中午，吃飯基本排隊，收入和利潤都是成倍增長。 重慶商報-上游新聞記者 鄭三波

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