提起機場消費，許多人的第一反應就是“價格高”“壟斷”。78元一碗面條，59元一碗餛飩，28元一碗粥……機場的“天價”餐飲，一度令人望而卻步，引發乘客吐槽。

今年兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖表示，民航局將進一步改進服務措施，提升服務品質，推進機場餐飲“同城同質同價”。

9月13日，寧夏的銀川河東機場發布消息，宣布將全面下調餐飲價格。本次餐飲調價共涵蓋面食、快餐、蓋飯、砂鍋、小吃、咖啡、奶茶等9個大類的209款餐品，調整后，航站樓整體餐飲價格將有較大降幅。其中，最受旅客關注的牛肉面價格，調整后降幅達到了54%。

每經小編注意到，在銀川機場之前，已有多家機場推進機場餐飲“同城同質同價”。人民日報海外版曾在今年4月發文稱，機場“天價”餐飲在一二線大型機場已基本杜絕。

機場吃飯有多貴？明星曾集體吐槽

2016年8月，演員劉曉慶在某機場點餐后遇到過價格高達90元的一碗面。此前，岳云鵬、黃曉明等也吐槽過機場吃飯貴。

今年8月、9月，均有網友在微博上吐槽，銀川機場一碗牛肉面60元，比發達地區機場的價格都貴不少。

9月13日，銀川機場發布消息，9月15日起全面下調餐飲價格。本次調整后，最受旅客關注的牛肉面價格，調整后降幅達到了54%；旅客需求較大的蓋飯類餐品平均價格降幅達到了25%；米飯、饅頭等4款主食餐品價格實現與市區一致；組合類套餐餐品價格，調整后降幅達到了22%。

為滿足旅客各類便利產品的購買需求，還設立了“同城同質同價”專柜，將紙巾、飲料、方便面、火腿腸等十余款旅客需求量較大的便民商品納入專柜陳列，并在顯眼位置張貼“同城同質同價”標識牌，方便旅客進行購買。

今年8月22日，某微博大v提到，自己在蘭州中川機場遭遇一碗要價78元的牛肉面，外加3元餐具費，共81元。一石激起千層浪，網友對機場各類高價餐飲吐槽甚多。

蘭州機場后來回應，最貴的78元是套餐，由1碗牛肉面、1份牛肉、1個雞蛋、1份涼拌雞胗、1份涼拌時蔬組成，另贈送1杯清涼飲料；餐具包括免費消毒筷或2元的一次性餐具包，可自主選擇。

同樣的商品，機場定價為什么“高人一等”？不少人將其歸結為租金問題。有分析稱，店鋪租金是餐飲經營成本的最大組成部分，機場店尤其明顯，機場餐飲店的平均租金大約是市內餐飲店的2~3倍。另有分析認為，機場餐飲定價考慮的成本包括：店鋪租金、餐廳的裝修成本、食材的遠距離運輸成本、人工成本等。參考餐飲行業普遍的標準來說，店鋪租金占營收比在13%以下是合適的，但目前各大機場方店鋪租金占營收比約在20%。

同時，機場商家還具有競爭不大、淘汰率不高的特點。機場所處位置一般較為偏僻，周遭往往沒有綜合商業區，商家一旦搶占先機，即使服務質量不好、價格昂貴，公眾也沒有太多選擇的余地。

為了解決機場高物價問題，2018年1月，國家民航局出臺《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》，明確“要推動機場餐飲‘同城同質同價’，發揮機場服務質量評估作用，創新機場特許經營管理模式，杜絕候機樓餐飲服務亂收費。”

今年3月，兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖也表示，民航局將進一步改進服務措施，提升服務品質，推進機場餐飲“同城同質同價”。

今年6月，中國民用機場協會發布了中國機場餐飲服務“同城同質同價”倡議書，倡議各會員機場積極推動機場所屬及承租餐飲企業，主動對標市區同類型商圈餐食、飲品普惠型價格，承諾做到“同城同質同價”，為民航作為大眾出行的首選創造條件。

在上述“組合拳”下，許多地方的機場餐飲價格逐漸回歸合理。

“同城同質同價”成機場餐飲大勢

據北京日報今年5月報道，首都機場早在2008年就提出了“同質同價”的服務理念，并持續推進，已經做到新商鋪入場前就必須簽訂“同城同質同價”承諾書，并同意選定市內對標店面，從源頭上做到“同價”。

以首都機場巴黎貝甜店為例，其對標店為望京華聯店，80克的紅豆奶油包價格10元、160克的芝士酥價格15元……可以看出各類產品在兩家店都是相同的規格和價格。而對于麥當勞、肯德基等，其品牌內部各個店面價格無法做到完全一致，但也會選定相應對標門店做到“同價”，如肯德基對標前門店、麥當勞對標鳥巢店等。

即將投運的北京大興國際機場也將做到餐飲店面“同城同質同價”全覆蓋。

2018年2月，廣州開始實施的《廣州市民用運輸機場管理辦法》明確規定，機場零售、餐飲等價格不得高于本市中心城區同一商標、商號、品牌或者同類商品、服務標注的價格。

2018年5月，長沙黃花機場推行餐飲“同城同價”，價格對標的是五一廣場等市區主要商圈同品牌門店的同款式、同份量餐食。

今年3月，烏魯木齊機場宣布，15家便利店、7家餐飲店設“同城同質同價”柜臺，整體價格下降25%。2019年計劃實現機場航站樓商業區所有商戶加入，全面實現“同城同質同價”。

今年9月11日，深圳機場面向公眾發布了“同城同質同價”社會承諾，致力于為往來旅客營造與深圳同城店鋪品質一致、價格一致的良好消費環境。目前，深圳機場300余個商業網點已全部實現“同城同質同價”。

據新華網報道，今年8月，南京祿口機場宣布，其t2航站樓目前對星巴克、周黑鴨、羅森等15家店鋪進行“同城同質同價”授牌。此外，五塊錢一桶的泡面、兩塊錢一根的火腿腸、一塊錢一瓶的礦泉水，敞開供應。

價格降低了對經營戶并不見得是壞事。據三湘都市報，黃花機場提供的數據顯示，2018年6月機場餐飲進入“平價時代”后，雖然降價了，但是營業額卻增長了。其中，2018年8月和9月，黃花機場營業額增加15.8%，其中餐飲交易筆數上升26.4%，營業額增加2%。

除了以上這些城市，從媒體報道中可以得知，上海、成都、昆明、珠海、海口、石家莊等機場均已落實“同城同價”。其中上海的虹橋和浦東兩大國際機場自2017年3月就承諾執行“同城同價”。不過每經小編也發現，部分機場餐飲店承諾的同城同價，并非是全品類參與，且也并非是“全城統一價”的概念，而是選擇市中心的一家店作為對標。

民航業資深專家李曉津曾在接受每日經濟新聞記者采訪時指出，機場要多引進一些大的餐廳，促進市場競爭來達到價格相對合理。他還借用國外機場為例，國外機場已成為區域經濟發展中心，而不僅僅是出入境的地方，“怎么利用良好的形象來吸引游客進行消費，帶來更大的廣告價值，是更值得思考的問題”。

每日經濟新聞綜合人民日報海外版、三湘都市報、南方日報、新華網等

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