本月初發生的“北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉”一事，不僅引發了網友熱議，也引起了國務院督查組的高度重視。據鐵路總公司有關負責人透露，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。

吃穿住行，是基本的生活所需，高鐵盒飯占了兩樣，自然深受人們關注。價格偏高、味道平平、質量欠佳……近年來，圍繞在高鐵盒飯上的新聞屢見不鮮。一盒小小的盒飯背后反映的是高鐵的服務水平。從這次事件的輿論反響也可看到，霉了盒飯，也將沒了人心。如果連一盒盒飯都不能讓乘客滿意，那么，高鐵所提供的服務就很難達到理想狀態，其“高大上”的形象也會大打折扣。

民以食為先，“抓住乘客的胃，就能抓住乘客的心。”應該看到，鐵路部門為了滿足乘客的吃飯需求，確實下了一定的功夫。乘客覺得盒飯價格高，10元、15元的餐食陸續推出；乘客來自五湖四海，眾口難調，餐食品種也陸續增加；乘客覺得選擇仍然太少，高鐵上還可以點外賣了……然而，要是打破了“食品安全”這條底線，那再多的服務和選擇，也注定“歸零”。

因此，面對高鐵盒飯出現的種種問題，不能再滿足縫縫補補式的調整，而需要究其根源，解決問題。高鐵盒飯要裝滿“民生情懷”。作為承擔公共交通運輸職責的鐵路，要有讓利于民的基因，要有便民服務的稟賦。尤其是進入高鐵時代，一定要把公共責任挺在前面，把公共服務擺在第一，將公眾利益放在首位。唯如此才能在交通運輸市場競爭中贏得先機，尋求到公眾利益與部門利益的“最大公約數”。

期待高鐵盒飯實現從霉變到蝶變，從變質到質變。鐵路總公司的表態可謂斬釘截鐵：下一步，將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全；同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。“不看廣告看療效”“言必信，行必果”，公眾期盼著鐵路總公司拿出切實可行的措施，端出一盒熱氣騰騰的盒飯，一盒價格合理的盒飯，一盒有質量、有溫度的盒飯；以改善餐飲服務為突破口，讓高鐵服務有明顯的提升，有質的飛躍。

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