48元一碗的牛肉面，68元一個的蓋碼飯……機場餐飲，向來以居高臨下的姿態面對普通消費者。但記者發現，近段時間黃花機場的餐飲價格變得親民起來，3.5元的泡面、10元的鹵肉飯、28元的牛肉粉，已成常態。

據了解，目前黃花機場餐飲已基本實施“同城同價”舉措，走的是平價路線。隨著交通大運輸格局的改變，飛機進入平民化時代，機場餐飲走向平價化也是大勢所趨。

【驚喜】 28元一碗，機場牛肉粉引朋友圈熱議

“大長沙v587!之前北京機場58元一碗的牛肉粉在長沙機場竟然只要28元！為黃花機場瘋狂打call?。。。?rdquo;5月29日上午，朋友圈一條曬“吃”的微信引起了記者的注意，圈內好友“空中飛人”劉小倩又出差了，但與以往各種“又窮又餓啥都吃不起”的候機畫風不同，這次她曬了一碗油亮亮的牛肉粉，碗里的艷紅剁辣椒和大片牛肉十分誘人，圖片定位是黃花機場t1航站樓。

劉小倩告訴記者，5月29日早上9點，她在長沙黃花機場t1航站樓候機室準備乘飛機出差，等待之余，因沒吃早飯就想去吃碗粉，看到餐飲店櫥窗上粘貼的價目表時，劉小倩十分驚喜：剁椒臘味炒飯18元/份、鹵肉飯10元/份、排骨粉（面）26元/份、牛肉粉（面）28元/份、三鮮粉（面）26元/份……這也太“便宜”了！

點一碗牛肉粉，美美地拍幾張照，發個朋友圈，完成一番“餐前儀式”之后，劉小倩才開始享用美食。一碗米粉下肚，沒想到朋友圈“炸了”：一行行評論掀起一波“那些年，在某某機場吃過的天價飯菜”的熱議，有點贊的，有質疑的，還有猜測劉小倩中獎的……

在旅客的印象中，“沒有最貴，只有更貴”，已成為機場餐飲的一個刻板標簽。那么，劉小倩所說的28元一碗牛肉粉是真的嗎？

【體驗】 10元一份，在黃花機場吃到平價鹵肉飯

6月4日，記者前往黃花機場一探究竟。

在黃花機場t1航站樓，記者發現，的確如劉小倩所說，就機場而言，這里的飯菜飲料等價格確實很便宜。

在t1航站樓一層區域的毛家飯店，櫥窗上粘貼著的價目表顯示，最便宜的菜品是煎蛋和茶葉蛋，均為5元/個，最貴的菜品是將軍鴨、香煎小黃魚、剁椒魚頭，68元/份。同時，在該店提供的三份套餐菜品中，老面大肉包+豆漿+油條+煎雞蛋的價格為35元，老面饅頭+牛奶+春卷+鹵菜的價格也是35元，剁椒臘肉炒飯+西蘭花+牛奶+煎雞蛋的價格為38元。

此外，在主食菜單中，剁椒臘味炒飯28元/份、鹵肉飯10元/份、排骨粉（面）26元/份、牛肉粉（面）28元/份、三鮮粉（面）26元/份。

這樣的價格并不是個例，記者走訪1層和2層區域幾家與毛家飯店類似的餐飲店，發現價格也基本大同小異。

還有更多的驚喜，在刷新記者腦海里機場餐飲“高上大”的舊印象。比如隨處可見的1.5元一瓶的怡寶礦泉水、3.5元一桶的泡面、4元一瓶的可樂……

回應

“黃花機場餐飲已基本實行‘同城同價’”

一直高高在上的機場餐飲，價格何時進入了平價時代？對此，記者采訪了湖南機場集團空港實業的相關工作人員。

“ 今年1月份，t2航站樓內的餐飲價格已經開始實行‘同城同價’，而隨著今年5月16日t1航站樓的正式啟動，目前黃花機場已經基本實行了‘同城同價’。”上述工作人員介紹，之前在對t1航站樓進行餐飲店面招標的時候，空港實業就將“同城同價”的要求寫進了合同，參加競標的餐飲企業需要提交 《同城同質同價承諾書》。未來，還會推出一些相關舉措，繼續完善機場餐飲“同城同價”的實行。

因此舉獲益的不止是旅客，還有經營商家。“現在機場引導餐飲‘同城同價’，走平價路線，旅客吃著開心，店里的上座率也大大提升，甚至于服務人員也更有工作激情了。”一餐飲店老板對記者說。

分析

機場餐飲價格

為何高高在上？

一直以來，機場的高價餐飲屢被消費者詬病。

上述餐飲店老板告訴記者，以前因為機場場地、物流、人工等原因，導致生產成本比市區大，所以產品定價自然就高一些。“再加上上座率情況，我們很多餐飲經營者都有一種感覺，就是價格高，人就少；人一少，價格就下不去，好像形成了一個怪圈。”

對此，湖南商學院經濟與貿易學院副院長尹元元分析，機場餐廳比普通商圈餐廳的開店成本、經營成本都要高。“除房租成本外，開設機場店的物流成本也相對較高，因機場大多位于城市郊區，配送距離較長；另一方面，出于安全性考慮，很多商品在場外就要卸貨，然后靠人力拖運或搬運至候機廳內的店面。”

趨勢

機場餐飲走向平價化將成常態

如今，隨著經濟的發展、人民生活水平的提高，出門選擇乘坐飛機的人越來越多。據《2017年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2017年，民航系統全年完成旅客運輸量5.52億人次，比上年增長13.0%。當乘坐飛機出行逐漸成為越來越多普通人的選擇時，高價的配套服務與平民化的客戶群體之間的矛盾就越來越突出。

與此同時，隨著高鐵網絡的日益完善，乘坐高鐵出行也越發受旅客歡迎，民航在與高鐵爭奪客流打起價格戰之后，民航客流由商務型為主轉向普通市民，其對機場餐飲的價格敏感度更高，以前一兩百元一碗的面，也不乏顧客，現在愿意消費的沒有幾個。

“隨著交通大運輸格局的改變，飛機進入平民化時代，機場餐飲走向平價化是大勢所趨。”尹元元表示，機場餐飲要想能夠走平價路線，就需要機場運營方轉變管理思路，進行引導，“黃花機場實施餐飲‘同城同價’的舉措值得其他機場借鑒。”

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