協(xié)調(diào)監(jiān)管減少壁壘是重點(diǎn)竊聽風(fēng)波對談判影響不大

美國和歐盟11日就全球最大的自由貿(mào)易協(xié)定展開第二輪談判。此輪談判涉及多個領(lǐng)域，談判的關(guān)鍵問題是如何協(xié)調(diào)監(jiān)管以減少貿(mào)易壁壘。此時正逢美國大規(guī)模竊聽歐洲盟友的丑聞風(fēng)波曝出，不少分析認(rèn)為，雖然丑聞會對兩國關(guān)系造成一定損害，但對談判不會造成實(shí)質(zhì)性影響。

協(xié)調(diào)監(jiān)管是談判重點(diǎn)

美國和歐盟11日至15日在布魯塞爾展開第二輪《跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定》(ttip)談判，涉及的領(lǐng)域包括服務(wù)、投資、能源和原材料等，但本輪談判的關(guān)鍵議題是如何協(xié)調(diào)監(jiān)管以減少貿(mào)易壁壘。

一位接近談判的歐盟官員稱，雙方在多個領(lǐng)域的監(jiān)管制度均存在差別，汽車領(lǐng)域就是一個典型例子，美國和歐盟在汽車安全性和性能等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)均有差異。監(jiān)管差異可以使一輛汽車的成本增加20%，這比目前的關(guān)稅還要高很多。

這位歐盟官員還表示，雙方進(jìn)行談判并不是要制定一個一刀切的標(biāo)準(zhǔn)，而是要讓一方盡可能地去認(rèn)識另一方的法規(guī)。

主管貿(mào)易的歐盟執(zhí)行委員卡雷爾·德古赫特表示，歐盟與美國之間的貿(mào)易和投資障礙大部分已經(jīng)去除，剩下的是最困難的部分，例如美國的采購障礙和彼此的法規(guī)協(xié)調(diào)。對歐盟來說，ttip的法規(guī)部分應(yīng)包括避免不必要的貿(mào)易障礙、讓彼此現(xiàn)有法規(guī)更相容、以及由恰當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)支援這些工作。

歐盟的首席談判代表伊格納西奧·加西亞·貝爾塞羅以及美國的首席談判代表達(dá)恩·馬拉尼15日將舉行一個有關(guān)此輪談判的聯(lián)合發(fā)布會。在整個11月，美國和歐盟的貿(mào)易代表還將通過電話會議討論其他一系列問題。

美國與歐盟第二輪談判原本計(jì)劃在10月7日至11日展開，但由于美國政府關(guān)門風(fēng)波而被迫推遲。雙方已經(jīng)在政府關(guān)門風(fēng)波前完成了有關(guān)政府采購問題的討論。歐盟表示，目前談判已經(jīng)回到了預(yù)定的時間框架內(nèi)。雙方計(jì)劃于12月16日至20日在華盛頓展開第三輪自由貿(mào)易談判，并希望在2014年底之前達(dá)成最終的協(xié)議。

竊聽風(fēng)波干擾不大

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