鄭新立：不應炒作高鐵 2萬億債務是小數

“2013apec工商領導人中國論壇”于7月13日-14日在北京召開。中國國際經濟交流中心常務副理事長鄭新立。

要加大對城際高鐵和城市軌道交通的投入，如果說90年代那一輪擴大內需主要是搞了高速公路，以高速公路的建設為標志，我們上一輪擴大內需留下了一筆優良資產，現在經過十幾年的建設，我們高速公路基本上形成了網絡，現在大家想一想，如果當時沒有高速公路的建設，我們今天的中國會是什么樣？所以上次應對亞洲金融危機的時候我們之所以能夠變危機為機遇、變挑戰為機遇，就是抓住擴大內需的機遇，用今天克強總理的話說做到了穩中有為。從上次應對亞洲金融危機我們開始建中國的第一條高速公路，現在我們高速公路的通車里程達到9萬公里，已經接近美國，很快就要超過美國，高速公路通車里程要變成世界第一。而這次我們就是要把高速鐵路建成，現在很多人對高速鐵路說三道四，很多人說鐵路欠了2萬億債，2萬億債算什么？這在整個鐵路資產里是一個小數、很小，另外，過了十年、二十年以后，高鐵形成了網絡，2萬億的債務算什么？它在快速建設時，必然債務率比較高，我們的媒體不要炒作這件事，要加大對高鐵的投入。特別是對城際的高鐵現在應該作為重點，我們北京到天津半小時就到了，我們要把環渤海地區的大城市連起來，修建北京到唐山的高鐵、唐山到天津的高鐵，形成京津唐半小時的商務圈，這樣實現了同城化，這樣環渤海就可以在一個新的臺階上很快的發展。所以重點要把城際高鐵加快建起來，在這塊投入不會有問題，而且有利于中國長遠的發展，近期又能拉動經濟的增長?，F在我們鋼鐵的生產能力達到9億多噸，去年只生產了7億多噸，大量的人力放空，水泥的生產能力也放空，如果把高鐵的項目搞上去，我們的鋼廠、水泥廠就可以提高開工率，又活起來了，用了大量的工人，大家發了工資可以買東西，市場也活起來了。因此要把加大對成績高鐵和城市軌道交通的投入作為當前我們擴大內需的一個戰略重點，要抓緊搞。