現(xiàn)場新聞：哈牡機械隊在舉動

9月22日清晨3時 15 分，夜色一片烏黑，中鐵武漢電氣化局哈牡項目部尚志機械隊人員就開端起床，他們要趕往烏吉密站，開端新一天的工作。

6時10分，天窗點命令下達。跟著一聲洪亮的火車汽笛，所有人的睡意全醒。兩臺軌跡車做牽引動力，一臺立桿吊車，一臺平板裝好了滿滿當當?shù)乃嘀еS色的簇新車體，藍色的中鐵標識，在東方泛白的天空下慢慢發(fā)動。四名軌跡車司機，兩名立桿吊車司機，兩名工作員，一名安全員，一名現(xiàn)場負責人，一名帶班領導，十來自己的機械小隊束裝而發(fā)。

烏吉密至帽兒山區(qū)間，綿綿2公里的工地，20多名接觸網(wǎng)工作人員從尚志早早啟航，開端了緊張的準備工作——整理三米多的基坑，鋪好底板和橫臥板，裝置兩根正桿器。

一聲短笛，跟著軌跡車泊車到位，立桿吊車簡直一起伸出了吊鉤，工作人員眼疾手快，穩(wěn)、準、狠掛好水泥支柱，何種類型的支柱，早已純熟于心。吊鉤高高升起，近兩噸的支柱逐漸提高，穩(wěn)穩(wěn)地平移到位，慢慢地落入基坑，隨后工作人員全力合作，正桿器裝置到位、緊固螺栓，支柱穩(wěn)如泰山。

清晨8時40分，當很多人開端新一天的工作，機械隊已悄然無聲地完成了第一輪使命，又開端準備下一個天窗的工作。

哈牡機械隊9組軌跡裝置列車，81名機械隊員，構成金牌團隊，接連兩次承辦哈爾濱鐵路局軌跡車安全辦理現(xiàn)場觀摩會，人車合一、工作標準、辦理標準，獲得了哈局及建造、監(jiān)理等各方點贊，用他們的實干書寫芳華風貌。

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