有這樣一個集體，為確保各條線路上列車舒服平穩經過，他們終年奔走在外，繁忙在濟南局管內的各條線路上，將汗水和芳華獻給鱗次櫛比的軌枕、連綿千里的鋼軌。他們即是承擔著濟南鐵路局線路大機修理的濟南工務機械段的大機司機們。

中國經濟網山東頻道 06月05日訊 有這樣一個集體，為確保各條線路上列車舒服平穩經過，他們終年奔走在外，繁忙在濟南局管內的各條線路上，將汗水和芳華獻給鱗次櫛比的軌枕、連綿千里的鋼軌。他們即是承擔著濟南鐵路局線路大機修理的濟南工務機械段的大機司機們。

2013年6月3日12時55分，記者跟從修理一車間馮軍宏主任來到京滬線濟南至泰山區間中的一個小站——青楊站的站臺。艷陽高掛，剛出汽車就感覺到一股熱浪襲來。兩臺金色的大機?？吭谡九_邊上，在烈日與青山的烘托下，顯得分外顯眼。工長王爾珍正圍著大機做最終的查看，前轉向架、懸掛設備、搗固設備、后轉向架，他逐個細心查看。馮主任介紹說今日的施工使命是對青楊至界首站間的線路進行修理作業。不一會，馮主任的對講機里傳來“各車查看結束，試風試閘結束”的報告聲。

“13點10分了，走，我們上車，封閉指令一下我們就開往區間作業！”正在別致的看著大機的我聽見馮主任干脆利落的招待。這時他現已上車并把車門翻開。記者一進司機室，就感覺到冷風襲來，翠綠的花卉、規整的臺賬、電器柜上便宜的扼要闡明、巨細閘周圍便宜的紅黃提示牌交相輝映。“他們真是把這里作為家來營建，”記者由心的感嘆。這時馮主任翻開了話匣子，指著這些他引認為豪的臺賬、扼要闡明、紅黃指示牌等等開端給記者逐個介紹他們的來歷。

13：20封閉指令下達，作業區間：京滬五線，青楊至界首站間，旅程：k525+0-k533+500，作業時刻：13：20-15:20。接到封閉指令后，工長王爾珍指揮大機鳴笛后駛往作業區間。

到作業地址后，王工長嫻熟的指揮員工有序的解鎖，放車，不一會記者就看見兩臺車一前一后的進行搗固作業。時值正午，雖沒有到汗流浹背的境地，可是鐵路線上沒有任何陰涼讓你逃避烈日的烘烤，線路上的石砟和鋼軌早已被太陽預熱透了。不一會王工長頭上就冒出了汗珠。他沒有介意這些，忙著工務段的人員知道線路的確定軌溫以及如今的軌溫數值。盡管實踐軌溫在答應范圍內，但他仍是緊密重視著作業后線路的方向查看有無漲軌痕跡。馮主任正跟工務段的施工負責人強調著今日施工的注意事項以及應對辦法。周圍青山盤繞，他們卻顧不上看一眼。

13點45分，施工已步入正軌，搗固車“一步一個腳印”的緩緩行進，此時王工長正在車頭的周圍調查著大機的各個部件，他站在那里不動，發動機帶著滾滾的熱浪過來了，他蹲下身子昂首查看著車底部的液力變矩器、傳動軸；搗固頭帶著飛揚的塵土過來了，他一會站起來一會蹲下去，還跟著車向前走動了一小段，這是大機的首要作業有些，部件多，作業環境又臟，所以這里也是他的要點照顧目標；一會車尾過去了，他掏出小簿本在鱗次櫛比的寫著明日的保護要點、要點查看部位等等。他又走向了另一臺車的車頭……

馮主任對我說：“你看，我這名得力干將即是細心，這臺大機執役十幾年了，盡管進行過大修，但仍是毛病不斷，可是到了他的手里就靈巧許多了，王工長不愧是高級技師?。　币凰查g，馮主任又給記者介紹起近來的施工概略，“如今京滬會集修結束了，大部隊都奔赴新兗、兗石線了，那里白日施工和夜間施工替換進行。這個維六工區前一段時刻還在京九線，干完今日這個施工還要運轉至北園站。別看他的施工時刻不長，可是工地搬運頻頻，作業時刻也不固定，京九線上仍是夜間施工，如今是正午施工，陪星星仍是陪太陽調度指令說了算。他們就跟特種部隊相同，沒有時刻給他們倒時差。施工指令一下，有必要進入作戰情況?！?/p>

記者回頭看了看，王工長正在知道作業后線路的水平情況，仍是不時地在他的小簿本上記錄著啥。記者走近這位繁忙的工長，拿過他的小簿本細心翻看起來，“5月22日，臨清，替換柴油濾清器，緊固起道油缸油管。線路無病害?！鄙厦婕毿男募氂涗浿O備情況，毛病處置情況，當日線路情況等等。

14時50分了，時刻間隔施工結束還有半個小時。王工長在跟工務段的商議順坡的地址。經過對講機的指揮，不一會，兩車都施工結束并連掛在一同，經過駐站聯絡員和車站聯絡后，一列大機緩緩加快回來青楊站。

15時11分，大機回來站內。下車后，記者與馮主任和他的店員們離別。等線路注冊后，他們還要運轉至濟南市內的北園站，預備次日的施工。為了躲避列車，這不遠的旅程他們可能要運轉幾個小時。記者走時馮主任正帶領員工跑前跑后的對大機進行遠程運轉前的查看，看著他們繁忙的身影我心想，正是有你們這些伴烈日伴星星的大機人在，列車司機就定心了，旅客們也就定心了。

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