在閱歷了2012年的困難歲月后，上一年年末工程機械商場總算露出了利好的曙光，所以職業將期望寄托在2013年。可是，一季度，受新年“滯后”及三月份“兩會”影響，下流需求復蘇相對較弱，工程機械職業銷量仍相對低迷。其間，因為大型基礎設施建造及煤炭礦山需求沒有康復，汽車起重機、挖掘機、裝載機一季度銷量別離同比下滑32%、25.7%和19%……那么2013年是不是真的能讓職業完成回暖?

挖掘機難以完成正添加

三四月份歸于挖掘機商場旺季，出售量往往占到全年30%40%的規劃，因而，本年三四月份的出售狀況是對2013年商場前景判別的重要依據。年前商場對經濟復蘇力度預期較高，但年后商場出售狀況體現并不抱負，低于廠商、經銷商前期預期，業內人士估計，全年挖掘機職業難以完成正添加。

挖掘機保有量較低的區域如四川、東北、貴州、山西等地的出售狀況杰出，但保有量高的區域出售低迷。東部區域只要有些當地出售較好，其他區域出售平平，全體體現較差。教授表明，當前2013年的出資預期尚不明亮，商場在閱歷過2010年的井噴式添加后，現已具有了必定的出資理性，估計挖掘機商場行情最早也需比及下半年新一屆政府方針出臺后才有轉機。

當前，挖掘機全體開工率有所上升，但因為對將來固定資產出資預期的憂慮，客戶更傾向于租借設備進行施工，采辦設備比擬慎重，商品出售好轉不明顯。

當前商場挖掘機類型逐步從重型挖掘機向小型挖掘機轉變。中國挖掘機協會秘書長李宏寶表明，致使這些年“小大挖”冷熱不均的緣由，一是大勢所趨。這些年，跟著鄉村城鎮化進程不斷加速，勞動力本錢也越來越高，單位用工難疑問日益突出。而一個“小挖”能夠相當于6個勞動力，性價比擬高，這使得越來越多的施工單位及個人挑選采辦“小挖”。二是當前職業全體比擬理性。體如今公司囤貨較少，用戶在采辦上也愈加理性。“小挖”因為價錢相對“大挖”較低，用戶還款簡略，也更簡略添加其盈余才能，因而遭到了用戶的廣泛歡送。

裝載機小公司面對生死考驗

自2011年以來，國內裝載機商場格式現已根本安穩，商場集中度較高，以柳工、龍工、廈工為代表的龍頭公司占有了60%以上的商場份額。

當前，國內裝載機整機出產公司數量過多，除少數公司具有規劃效益外，絕大多數公司年產值均在千臺以下，有些只要年產200～300臺的才能。而在中國裝載機職業只要靠擴展產值、以期改進微利薄利的總開展趨勢下，不少小型裝載機公司的生計空間日益減小，如今有近百家小型出產公司正面對被吞并、轉產或關閉的局勢，其間包含產能低于2000臺的公司，公司的生計現已遭到無窮應戰。教授表明，以資源重組為首要方向的公司結合不可避免。

裝載機的發動機、變速箱和驅動橋等首要配套件職業開展比擬老練，很簡略收購，一起裝載機商品技能幾乎徹底揭露，少有專利等知識產權壁壘，種種緣由致使裝載機出產進入門檻較低，使中小出資者參加裝載機出產的難度大大降低。大多數零部件供貨商較多，競賽劇烈，供貨商間相互競賽，供貨商議價才能較差;一些要害零部件，如電控換擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動驅動橋等部件，需求直接進口，其議價才能相對較高。

教授表明，從競賽勢態看，國外公司將進一步加大入駐中國裝載機職業的力度。2005年以來，國外公司經過并購，全資或控股構成了卡特山工、沃爾沃臨工、神鋼成工等公司，加上來勢兇猛的韓國斗山、現代以及日本小松等公司，逐步構成了強壯的國外裝載機陣營。當前國外裝載機陣營在中國的商場占有率已超越25%，國內裝載機公司從曾經的99% 以上的商場占有率，現已降低到了當前的75%以下。

塔式起重機進軍電商成趨勢

當前，中國的塔式起重機不光能夠滿意國內工程建造需求，還大量出口到歐美等興旺國家和區域，中國已成為國際塔機的出產大國。揭露材料顯現，2002年中國已成為國際上首個塔機年產值打破1萬臺的國家，而到2010年，中國塔機年產值到達近4萬臺含出口2000臺。

為了讓客戶在選購塔機過程中享用更為專業、全部的效勞，國內許多大型塔機出產公司開端瞄向電商，并嘗到了甜頭。實際上，并不是一切的塔機出產廠家都共享了電商蛋糕。像中小塔機公司受資金和人才的影響，無力自行運營電商渠道，但若是選用網絡出售，尤其是與老練的電商渠道協作，則會相對簡略。

塔機公司進入電子商務范疇，通常分為三種方法，第一是個人打造一個電子商務渠道，這種方法對資金和技能的需求都很高;第二是憑借電子商務渠道，公司自行樹立運營和保護團隊，此種形式長處在于能較快地給公司帶來商業報答，可是需求高素質的運營人才;第三則是尋覓署理運營商，傳統公司與署理運營商達到利益分紅協議。能夠看出，第三種形式所需本錢小，門檻低，較為合適中小公司。可是，即便是與署理運營商協作，電子商務渠道的多種形式也讓中小公司難以選擇。

當前，國內許多中小公司在運用b2b渠道時，認識現已構成了限制，只重視阿里巴巴等大型電子商務網站，可是在進駐后卻發現訂單并沒有增多，有些公司乃至因而對電子商務失去了決心。

當前，國內塔機電商職業，按作用付費的在線買賣渠道只要起重設備工廠店一家。許多b2b渠道選用會員制，無論是不是有訂單，每年的會員費都必須付出，廠家承當了很大危險。

起重設備工廠店形式是成單之前不收取任何費用，也即是所謂的按作用付費，買賣未成功，不收取費用。公司只需在渠道上發布供應信息，工廠店會全力推行、處理詢盤、訂單疑問，結尾由公司自行決定是不是買賣。沒有成單，公司不必花一分錢。再加上免費入駐，專屬效勞，起重設備工廠店幾乎即是公司線上品牌的直營中間。如今許多塔機廠家現已成功入駐起重設備工廠店，其示范作用或將引領塔機職業進入電商年代。

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