新能源汽車、重載電動卡車、智能充電樁、太陽能背包、便攜式戶外電源……在第134屆廣交會上，琳瑯滿目的新能源展區成為名副其實的“明星展區”。了不起的“新三樣”，折射出高技術、高附加值的高端產品逐漸成為拉動我國外貿增長的新引擎。

經濟學中有一條著名的“微笑曲線”：產品價值鏈可劃分為上中下游，研發與設計為上游、制造與組裝為中游、銷售與品牌為下游，越靠近上下游，產品附加值越高。在這條曲線上，中國制造長期處在附加值最低的生產制造環節，話語權和標準制定權亟待提升。當前，新一輪科技革命和產業變革正在重構全球創新版圖、重塑全球制造業價值鏈，垂直化分工體系加速瓦解，為我們向“微笑曲線”兩端攀升，擺脫“低端鎖定”、實現“高端嵌入”帶來更多機會和可能性。

“高端嵌入”，要瞄準“高端”。過去，中國汽車大多“貼牌制造”，現在新能源汽車蓬勃發展，從電池到整車制造，車企正告別“代工模式”，躋身產業鏈中高端。過去，中高端手機市場被一些跨國公司把持，近年來，以華為、小米等為代表的國產手機品牌表現亮眼，特別是前段時間華為新機的發布，掀起了國產高端手機搶購熱潮。高端定位、高端發力、高端推進，是我們拉動產業全鏈式向“微笑曲線”兩端攀升的必由之路。

“高端嵌入”，要穩步“嵌入”。如何在充滿不確定性的國際經貿環境下，把握好低端和中高端產業之間的平衡？“兩條腿走路”，是當前亟待破解的難題。一方面，應主攻產業鏈核心環節和價值鏈高端環節，從技術鏈高端嵌入，從產業鏈前端植入，以高端要素的“聚沙成塔”帶動和促進產業鏈在全球價值鏈上的躍升。另一方面，對中低端產業也要有序引導、調整布局，通過技術改造升級催生新產品和新服務供給邁向高端。比如，在新的技術加持下，傳統紡織業、化工業，也能在功能、環保、設計、品牌等多個方面不斷向中高端轉型升級。

就我省而言，經過多年努力，特高壓設備、晶硅光伏、風電裝備等產業鏈基本達到中高端水平，但不少產業仍處于產業鏈中低端環節，產業體系不“高”不“穩”現象仍較為突出。同時，產業鏈還面臨中高端向發達國家回流、中低端向一些發展中國家分流的兩頭受擠壓力。如果不能及時識變、應變、求變，不能在新一輪科技革命和產業變革中搶占先機，把握機遇創造更多“高端嵌入”，就會陷入戰略被動，甚至錯過整整一個發展機遇期。

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