汽車電池故障事故頻發(fā)，lg化學(xué)的擴(kuò)張之路再遇阻。

上周五，通用汽車宣布，從全球召回近6.9萬(wàn)輛雪佛蘭bolt ev純電動(dòng)汽車。

通用汽車表示，該車型配備的lg化學(xué)所生產(chǎn)的高壓電池在滿電狀態(tài)下存在起火風(fēng)險(xiǎn)，已發(fā)生五起火災(zāi)。

這并非lg化學(xué)的動(dòng)力電池隱患首次見諸報(bào)端。

上個(gè)月，現(xiàn)代汽車也召回了近7.7萬(wàn)輛kona電動(dòng)汽車，原因是電池有可能短路自燃，其供應(yīng)商同樣是lg化學(xué)。

對(duì)于這幾樁事故，lg化學(xué)否認(rèn)其電池存在設(shè)計(jì)缺陷或與火災(zāi)有直接關(guān)系，僅表示公司將與通用汽車和現(xiàn)代汽車合作調(diào)查。

作為全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的龍頭老大，lg化學(xué)是通用、福特、現(xiàn)代等多家車企的電池供應(yīng)商，年初還與特斯拉達(dá)成了供應(yīng)合作。

今年上半年，雖然疫情沉重打擊了全球經(jīng)濟(jì)，lg化學(xué)電池業(yè)務(wù)的營(yíng)收還是達(dá)到了50839億韓元(約300億元人民幣)，其中，汽車電池業(yè)務(wù)創(chuàng)下新高。

此外，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)sne research的數(shù)據(jù)，2020年前三季度，lg化學(xué)和寧德時(shí)代在汽車電池市場(chǎng)的市占率分別達(dá)到了24.6%和23.7%。

目前，傳統(tǒng)車企都在加碼電氣化戰(zhàn)略，而動(dòng)力電池正是這一變革中不可或缺的一環(huán)。作為電動(dòng)汽車的核心零部件，動(dòng)力電池的安全性是車企和消費(fèi)者要關(guān)注的重中之重，lg化學(xué)所生產(chǎn)的汽車電池連續(xù)出現(xiàn)起火事故，無(wú)疑會(huì)對(duì)其近期營(yíng)收造成打擊。

對(duì)于此次lg電池事件，資本市場(chǎng)反應(yīng)迅速，周一開盤后，該公司股價(jià)立刻下跌超4%。

12月1日，lg化學(xué)的電池業(yè)務(wù)將正式拆分。lg化學(xué)對(duì)這個(gè)新公司的期待值極高：根據(jù)lg化學(xué)此前的公告，拆分后，預(yù)計(jì)電池業(yè)務(wù)銷售額到2024年將達(dá)到30萬(wàn)億韓元(約1770億元人民幣)。

lg化學(xué)的預(yù)期非常樂觀，但是，與寧德時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)正愈演愈烈，要想繼續(xù)保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，解決電池安全問(wèn)題才是當(dāng)務(wù)之急。

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