專家表示，在環(huán)保節(jié)能成為空調(diào)行業(yè)發(fā)展趨勢的大背景下，國內(nèi)氟化工龍頭企業(yè)若能實現(xiàn)第四代氟制冷劑產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)，未來則有望在hfo-1234yf市場上分得一杯羹。

制冷劑市場短期內(nèi)表現(xiàn)“淡定”

歐洲議會近日通過一項法律草案，要求在整個歐盟范圍內(nèi)逐步叫停含氟氣體使用，力爭在2030年將這類產(chǎn)品在歐盟的用量減少79%。巨化營銷中心資源管理部氟產(chǎn)品資深經(jīng)理彭志偉表示，雖然新型制冷劑目前已在國外開始推行，但國內(nèi)實現(xiàn)全面替代尚需一個過程。歐盟逐步叫停使用氫氟碳化合物(hfcs)，短期內(nèi)對國內(nèi)市場不會產(chǎn)生較大影響。國際社會對hfcs消費的控制，也為行業(yè)的技術創(chuàng)新帶來了機遇。

歐盟逐步叫停hfcs：制冷劑技術創(chuàng)新迎機遇

彭志偉說，我國是全球主要的hfcs生產(chǎn)國和消費國，從耗損臭氧層的cfcs、hcfcs等物質(zhì)到溫室氣體hfcs均是氟化工行業(yè)的產(chǎn)品。絕大部分生產(chǎn)和消費cfcs、hcfcs的企業(yè)，也是生產(chǎn)和消費hfcs的企業(yè)。以hfc-134a制冷劑為例，目前汽車行業(yè)是最大的hfc-134a用戶，預計到2015年，國內(nèi)hfc-134a消費量將達到5萬噸，排放量相當于0.5億噸co2當量。

從當前的國內(nèi)市場走勢看，下游汽車行業(yè)對hfc-134a需求變化不大，加上hfc-134a供應過剩矛盾突出，超五成企業(yè)停車觀望，廠家目前利潤微薄，企業(yè)出廠報價平均在16960元/噸左右，與去年同期相比下跌29.92%。此外，隨著含氟制冷劑淘汰計劃的實施，hfc-22內(nèi)銷配額趨緊，hfc-125、hfc-32、hfc-410等制冷劑走勢平穩(wěn)。總體來看，歐盟“禁氟令”尚未對市場產(chǎn)生較大影響。

專家指出，如何選擇合適的替代品以避免hfcs消費的快速增長，對我國來說既是機遇，又是挑戰(zhàn)。接受記者采訪的一些氟化工企業(yè)表示，他們一方面密切關注歐盟《含氟溫室氣體法規(guī)》議案的發(fā)布，加速節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品結構升級，尤其注重國外節(jié)能環(huán)保技術的消化、吸收和運用;另一方面將繼續(xù)提升各類新型綠色制冷劑替代技術的研發(fā)水平，努力打破國外技術壟斷，掌握自主知識產(chǎn)權，助推產(chǎn)品核心競爭力提檔升級。

據(jù)了解，巨化股份正在研發(fā)該類產(chǎn)品，并已取得階段性成果，巨化股份曾公告稱，正研發(fā)第四代氟制冷劑產(chǎn)品hfo-1234yf、hfo-1234ze。此外，三愛富公司也已與杜邦合資hfo-1234yf項目，投資2億元建設的年產(chǎn)3000噸hf0-1234yf項目，目前已通過杜邦公司出口。

潛在市場需求十分可觀：第四代制冷劑將加速推廣

制冷快報訊：歐盟3月16日召開議會起草立法，叫停傳統(tǒng)含氟氣體使用。同時，議會論證了車用空調(diào)氟制冷劑替代品hfo-1234yf的環(huán)保性，第四代制冷劑或?qū)⒂瓉砑铀偻茝V。

空調(diào)制冷大市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全球范圍裝有空調(diào)系統(tǒng)的汽車高達4億多。同時，全球亦有包括馬自達、豐田、福特、本田在內(nèi)的13家汽車生產(chǎn)商，開始就hfo-1234yf車用性能參與研究。如果市場滲透率得以提升，hfo-1234yf的潛在市場需求十分可觀。

目前，三愛富擁有國內(nèi)最大的氟化工研發(fā)基地，具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈，制冷劑和含氟聚合物是其主導產(chǎn)品。公司投資2億元建設的年產(chǎn)3000噸hfo-1234yf項目，新產(chǎn)品通過杜邦公司出口。二期3000噸產(chǎn)能將根據(jù)市場需求情況適時投放。同時，巨化公司也正在研發(fā)hfo-1234yf，拓展高端制冷劑市場。

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