你敢挑戰嗎？

“上海作為插混車主要細分市場之一，有著摩登基因，能包容多元文化和新興事物。作為上海最早一批雙模車主，我做好了一切準備與其他品牌車主同臺pk。拼經驗、拼車技、拼智謀，雙模節能王挑戰賽，嘗新永不止，愛拼才會贏。”——比亞迪雙模王節能挑戰賽上海站。

自信出場亮相上海，帥性收場閃耀杭州

7月30日，比亞迪雙模節能王挑戰賽上海站在緊張而刺激的爭奪中落下帷幕，極客俠李計 憑借5．81l的等效油耗摘得節能王桂冠，為phev插混汽車實測揮下濃墨重彩的一筆。此次賽程直接在公路上展開激烈角逐，全程250公里，涵蓋城市通勤、遠郊自駕、長途旅行等實際插混車用車場景，除了車手的實力，對汽車的性能也尤為考究。

為了更客觀直接的反應實際能耗數據，本次比賽利用等效油耗作為評判標準，淋漓盡致的體現比賽的公平公正性，讓比亞迪雙模技術的經濟與節能，更深入人心。

等效油耗，新名詞晉升節能最強輔助

等效油耗帶著“比亞迪首創”光環出生，通過獨有的換算方法，輔助車主養成最優駕駛習慣。簡單來說就是油耗和電耗通過油電轉換系數轉換，等價為一個綜合的概念。

在整車實際運行過程中，發動機綜合熱效率約30％，純電驅動效率約90％。結合傳動效率、發電效率等多方面油電轉換因素，經過我們15個工況的仿真數據、臺架試驗的充分驗證，最終得出宋pro dm的油轉電系數3，即1l油約等于3度電。通過油電轉換系數核算出等效油耗，這種方法可以更客觀反映這次比賽的真實能耗成績。

等效油耗是工程師們不斷演算，與數字符號進行深度對話的產物。作為后浪，它注入了比亞迪家族的創新精神，傳承中大膽突破，入世即成為節能減耗大流中的最強輔助。當然，一個新事物新名詞的出現，總是叫好與爭議參半，有人欣然接受就有人滿心懷疑。與其紙上談兵，不如用行動說話。比賽中極客俠李計登峰造勢，以5．81l等效油耗再造不凡記錄，便是最有力的證明。本次比賽，比亞迪車主和其他品牌車主兩兩搭配，趟擁堵、跑高速、極限拼圖……過關斬將，各顯神通。

勝心不熄，賽場上節能出圈

節能王李計是擁有13年雙模車駕駛經驗的老司機，以前也帶著宋pro dm參加過比亞迪刀片電池交流會的活動，均取得不錯成績。將戰役變為履歷，用更強的自己，去征服更高的巔峰，一直是他刻在骨子里的座右銘。

“今天是很棒的一天，賽段極具挑戰性，而我的狀態也極好。宋pro dm的實力擺在那兒，所以硬件方面，我絲毫不慌。基于我對雙模技術的了解，一路開下來都游刃有余。另一位朋友坐在副駕駛上，因出乎意料的怠速平順感、超車加速的推背感驚得張大了嘴，頻頻發出‘不愧是比亞迪’的感嘆。瞬間覺得，倍有面兒。”

“是的，我就是他口中那位反應擔當，我開的是秦pro dm，今天體驗了宋pro dm發現四驅suv不但性能強勁，節油效果也很好。預見到油耗少，但沒想到可以這么少，如果說這位朋友是平平無奇的節能小天才，那比亞迪就是出類拔萃的全能小天才，而我就這樣被它征服。”

一瞥驚艷，一開上癮的比亞迪，猶如全面進化的超級巨c，實力硬核無懼勁敵，跨界出圈撩撥更多用戶的心。宋pro dm為李計的表現完美加持，以5．81l等效油耗成績驚艷賽場。人車合一，技術與性能強強聯手，這份終極節能秘籍，你不得不服。

征服擁堵，無需油耗

節能王李計表示，“賽程第一階段設置在上海城市，意料之中的擁堵，尤顯上海的“冷酷”。我們涌入擁擠的車流，片刻光影，便被淹沒。此路段對燃油車很不友好，怠速停車擁有較高出場率，直接導致汽油燃燒不充分造成浪費，既不環保又增加成本，其間還免不了經受抖動洗禮，對車主簡直是三重暴擊。旁邊的朋友盡可能遠離我，害怕我化身怒路癥而殃及無辜，擔心與看好戲的心情彼此交織，我都能幻想他臉上變幻莫測的表情。隨即呼喚小迪，點一首音樂緩解緊張氣氛。”

“其實這個路段，不悅感毫無出場機會。全程在ev純電模式下，依靠電機驅動，油耗為0舒心滿分，跟車平順樂趣盡顯，微笑中開完全程，怠速行駛也不過如此。”

迎戰高速，省出高度

上海前往杭州，仿佛從2倍速跳轉到0．5倍速。擁堵的車流逐漸明朗，車與車之間逐漸拉長的距離，預告著高速公路的臨近。能量灌滿，瀟灑狂飆，在這一賽段，你可以加倍野性。

“身上的熱血dna蠢蠢欲動，從頭貫徹全身。hev高速模式下，換擋、超車、切彎，引擎迸發出迷人的轟鳴。動力迅猛是比亞迪雙模技術的強勁基因，助攻加速、超車氣場全開。超車時自動切換到hev并聯模式，換擋也成為命中注定，bsg電機利用它的輔助換擋功能，把換擋時極易產生的頓挫感全數消除，將流暢作為禮物贈予我。開心和信任是最大的力量，讓我一路高速挑戰高難度，感受綺麗街景，領略宋prodm的出色性能。不過我始終牢記節能才是此次比賽的本質，全程以90km／h勻速行駛，保持hev高速模式，盡量避免急加速、急減速。”雖然對比亞迪的實力早已了然，但在此高速路段的低油耗表現，還是給他帶來了不少驚喜。

不懼虧電，一省到底

上海見證了繁忙與擁堵，杭州留存著寧靜與舒緩。前兩關里贏得精彩，比賽的最后一關，也必須漂亮通關。高手過招，即使虧電也要隨機應變，讓熱愛持續滿電。“在第三階段，需要虧電狀態行駛幾十公里的景觀路段。我無暇顧忌風景，闖到最后容不得一絲松懈，畢竟領先第二名不多。正確的hev模式是本賽段的關鍵，超車時采用hev并聯模式，通過發動機和前后驅動電機，避免油耗突升，同時加速更為有力，融于感官的推背感席卷全身，瞬間熱血燃騰。行人較多時保持低速hev串聯模式，利用發動機帶動bsg電機高效發電，兼顧低油耗與平順性，快與慢，更見從容。”

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