近日,理想汽車正式在納斯達(dá)克掛牌上市,成為繼蔚來汽車之后第二家在美國(guó)上市的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力公司。前兩天又傳聞小鵬汽車也要赴美上市,在這個(gè)自主品牌和造車新勢(shì)力崛起的時(shí)候,博郡汽車卻進(jìn)入落幕倒計(jì)時(shí)。

在造車新勢(shì)力車企中,博郡汽車算是很有代表性的一個(gè),今年8月1日—10月31日期間,公司進(jìn)入“歇業(yè)”狀態(tài),“歇業(yè)”期滿后隨即開始進(jìn)行“解散清算”。

6月,博郡汽車黃希鳴曾發(fā)布一份聲明,表示博郡汽車目前遭遇了嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困難,公司現(xiàn)已決定重新定位公司的商業(yè)模式,爭(zhēng)取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流,全力保障員工、供應(yīng)商、股東和各相關(guān)方的權(quán)益。

而隨著此次內(nèi)部文件的留出,意味著博郡已經(jīng)無(wú)以為繼走到了盡頭,一汽夏利的混改也可以基本宣告失敗。

“員工安置方案”顯示,博郡汽車自8月歇業(yè)后,薪水將會(huì)按照“廠休”標(biāo)準(zhǔn)支付,9、10兩月按照法定最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付(實(shí)發(fā)不低于法定最低生活保障),在“歇業(yè)”期滿后,隨即開始進(jìn)行“解散清算”。

在“解散清算”中,員工安置方案分為內(nèi)退和協(xié)解兩種。其中符合條件選擇內(nèi)退的員工,將享受內(nèi)退工資,直到正式退休,實(shí)發(fā)保底工資為每月980元;選擇協(xié)解方案的員工,與企業(yè)協(xié)商一致后,解除勞動(dòng)合同,可以獲得標(biāo)準(zhǔn)為協(xié)解前12個(gè)月平均工資x本企業(yè)工齡(上限25年)的補(bǔ)償金。

“員工安置方案”顯示,職工在8月、9月成功辦理任一一個(gè)方案,還可獲得一萬(wàn)元、五千元的一次性補(bǔ)助金,另外,此前欠繳的社保、公積金、企業(yè)年金、借款等,將會(huì)補(bǔ)繳、補(bǔ)發(fā)、返還。

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