伊朗擊落客機(jī)背后：操作員十秒決定發(fā)射導(dǎo)彈，曾多次歸因機(jī)械故障

2020-01-11 22:31來源:

原標(biāo)題：伊朗擊落客機(jī)背后：操作員十秒決定發(fā)射導(dǎo)彈，曾多次歸因機(jī)械故障

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，烏克蘭航空公司一架準(zhǔn)備飛往基輔的航班，在德黑蘭起飛數(shù)分鐘后墜毀，造成7國176名公民遇難。1月11日，伊朗國家電視臺(tái)援引軍方發(fā)表的聲明稱，該國由于人為失誤“無意”（unintentionally）中擊落了這架烏克蘭的客機(jī)。伊朗總統(tǒng)魯哈尼在社交媒體上表示，調(diào)查工作將繼續(xù)，以查明這一“巨大的悲劇和不可原諒的錯(cuò)誤”。多國領(lǐng)導(dǎo)人也相繼表態(tài)，要求伊朗追究相關(guān)人員責(zé)任。

客機(jī)墜毀現(xiàn)場拍攝的飛機(jī)殘骸。 新華社

這起事故的原因一度引發(fā)多方猜測和質(zhì)疑。一方面，英國、美國、加拿大等多方曾懷疑這架客機(jī)是伊朗導(dǎo)彈擊落的，而另一方面，伊朗則多次對此予以堅(jiān)決否認(rèn)，稱“傳言不合邏輯”。伊朗方面還曾稱，墜機(jī)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)體起火，并解釋稱，“如果是因?yàn)楸粚?dǎo)彈擊中，機(jī)體肯定會(huì)在空中就爆炸了。”

伊朗承認(rèn)人為失誤導(dǎo)致墜機(jī)操作員10秒內(nèi)做了錯(cuò)誤決定

據(jù)央視新聞報(bào)道，1月11日，伊朗武裝部隊(duì)總參謀部官方網(wǎng)站就烏克蘭客機(jī)墜機(jī)事件發(fā)布了相關(guān)聲明。聲明稱，當(dāng)時(shí)該航班離開德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機(jī)場，靠近了伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的一個(gè)敏感的軍事中心。當(dāng)時(shí)正值部隊(duì)軍人輪換，且該中心處于高級警戒狀態(tài)。在此情況下，飛機(jī)被意外的人為錯(cuò)誤所發(fā)射的導(dǎo)彈擊中。同時(shí)，軍方還命令伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)相關(guān)部門盡快向人民進(jìn)行詳細(xì)解釋。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)航空航天部隊(duì)司令哈吉扎德在關(guān)于誤擊烏航客機(jī)事件的發(fā)布會(huì)上表示：“我們對于這件事負(fù)全部責(zé)任，我已準(zhǔn)備好接受司法機(jī)構(gòu)調(diào)查。”他指出，發(fā)射導(dǎo)彈的系統(tǒng)是事發(fā)前的午夜剛剛增加上的。該架飛機(jī)被導(dǎo)彈系統(tǒng)操作員誤認(rèn)為是巡航導(dǎo)彈，該名操作員本來應(yīng)該向上級匯報(bào)，但似乎通訊出現(xiàn)問題，所以他有10秒時(shí)間來決定是否發(fā)射導(dǎo)彈，但他做了錯(cuò)誤的決定。

據(jù)伊朗媒體報(bào)道，對于調(diào)查結(jié)果，伊朗總統(tǒng)魯哈尼稱，這是“巨大的悲劇和不可原諒的錯(cuò)誤”。他在社交媒體上發(fā)文表示，“由于人為失誤發(fā)射的導(dǎo)彈，導(dǎo)致了176名無辜者的死亡。調(diào)查工作將繼續(xù)，以查明這一巨大的悲劇和不可原諒的錯(cuò)誤。”魯哈尼還發(fā)聲明稱，將賠償遇難者家屬，并解決伊朗國防系統(tǒng)的弱點(diǎn)。

伊朗外長扎里夫也在社交媒體上發(fā)文致歉：“悲傷的一天，伊朗武裝部隊(duì)內(nèi)部調(diào)查的初步結(jié)論：美國的冒險(xiǎn)主義引發(fā)了危機(jī)時(shí)的人為錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致了災(zāi)難。我們對我們的人民、所有受害者的家庭以及其他受影響的國家表示深切的遺憾，歉意和慰問。”

此外，加拿大總理特魯多、烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基、俄羅斯高官康斯坦丁?科薩切夫以及烏國際航空公司總裁葉夫根尼?德赫涅等相繼表態(tài)。烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基表示，烏克蘭等待伊朗徹底承認(rèn)罪過、正式道歉、懲罰罪魁禍?zhǔn)撞⒅Ц顿r償。他希望，伊朗不會(huì)人為延遲和阻礙對空難的調(diào)查。

此前曾多次否認(rèn)指控曾稱和發(fā)動(dòng)機(jī)故障有關(guān)

南都此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日6時(shí)許，烏克蘭航空一架計(jì)劃飛往基輔的波音737客機(jī)，在德黑蘭機(jī)場起飛數(shù)分鐘后墜毀，機(jī)上176名人員全部遇難。遇難乘客與機(jī)組人員包括82名伊朗人、63名加拿大人、11名烏克蘭人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德國人和3名英國人。航班執(zhí)飛機(jī)型為波音737-800，機(jī)齡3.6年。

救援人員在客機(jī)墜毀事件現(xiàn)場搜尋。 新華社

事發(fā)后，這起事故的原因一度引發(fā)多方猜測和質(zhì)疑。一方面，英國、美國、加拿大等多方懷疑是伊朗導(dǎo)彈將這架客機(jī)擊落，而另一方面，伊朗則多次對此予以堅(jiān)決否認(rèn)。

據(jù)伊朗媒體報(bào)道，1月8日，伊朗道路與城市建設(shè)部通信與信息中心負(fù)責(zé)人卡西姆·比西表示，飛機(jī)墜落的原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)體起火，“如果飛機(jī)墜落是因?yàn)楸粚?dǎo)彈擊中，機(jī)體肯定會(huì)在空中就爆炸了。”據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)日，烏克蘭駐伊朗大使館也表示，飛機(jī)墜毀是由于引擎故障導(dǎo)致，不是恐怖襲擊。但不久后，烏克蘭駐伊朗大使館改口稱，此前其發(fā)布的消息有待進(jìn)一步查證，墜機(jī)原因尚未披露，之前的任何聲明都不是官方的。

9日，包括美國、加拿大、英國等在內(nèi)多個(gè)國家的政客提出懷疑稱，失事客機(jī)是被伊朗導(dǎo)彈擊落的。對此，伊朗政府發(fā)言人阿里·拉比耶稱，“這些都是針對伊朗的心理戰(zhàn)。”他還提到，所有受害者的所在國家都可以派代表參與對事故的調(diào)查。波音公司也可以派代表參加黑匣子的調(diào)查工作。伊朗民用航空組織負(fù)責(zé)人阿里·阿貝扎德也稱，“從科學(xué)上講，導(dǎo)彈擊中烏克蘭飛機(jī)是不可能的，這樣的傳言也是不合邏輯的。”

據(jù)央視新聞報(bào)道，10日，阿貝扎德在召開的記者會(huì)上重申了伊朗的立場：導(dǎo)彈不是空難的起因。他表示，聲稱客機(jī)是被導(dǎo)彈擊中的政客們，必須公布證據(jù)，并向全世界展示。“我們可以肯定的說，沒有導(dǎo)彈擊中該架飛機(jī)。”

阿貝扎德表示，任何暗示客機(jī)墜毀的原因是被導(dǎo)彈擊中的說法，在解讀和分析飛機(jī)的黑匣子之前，都不應(yīng)該被認(rèn)為是有效的。阿貝扎德說，伊朗已經(jīng)啟用國內(nèi)專家來解讀黑匣子。伊朗有能力解讀，并將獲得來自伊朗格什姆航空、馬漢航空等公司專家的幫助。不過他也表示，解讀黑匣子需要大約1-2個(gè)月進(jìn)行，請外界保持耐心。

1月11日，伊朗承認(rèn)，由于“人為失誤”，其軍方“無意”中擊落了烏克蘭的這架客機(jī)。

采寫：南都見習(xí)記者 吳佳靈

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