一直認為，超級才是工業實力的象征。首先，超跑是性能的代表，而性能只有站在工業頂尖才得以實現；其次，超跑是性能與藝術的結合，、它們每一臺都如一件藝術珍寶；最后，打造出一輛超跑還得有資本，而資本是車企實力最直接的體現。

而咋們中國的工業嘛，曾經一窮二白，要技術沒技術，要藝術全靠抄之下，仍打造出、等外形像的。它們的百公里加速還要10秒左右，噴漆工藝與路邊快修店沒多大差距，設計也談不上超跑的美感。但畢竟屬于過去我們國家人們的夢想，俗話說夢想還是要有的。。。

到了現在，國內工業有了翻天覆地的改變。論資本，我們國內車企四處收購，國際知名設計師紛紛進入中國車企淘金。談技術，雖然大有一定差距，但新能源技術我們卻走在世界前列，甚至可以彎道超車。因此，國內眾多車企開始嘗試打造出屬于我們的超級，接下來漫哥帶大家領略一番那些已經實現了一半的夢想（說一半的原因是很多核心技術仍然靠借用）。

一：蔚來ep9

之所以能夠成為造車新勢力中的龍頭車企，就是最大的功臣，當它以6:45.900的成績刷新紐北最快量產車圈速紀錄后，開始被全球愛好者熟知。

搭載了4臺高性能電機以及4個獨立，能夠輸出1,360匹的動力，0到200公里加速僅需7.1秒。另外，采用彈匣式可換電池系統，這也是換電模式的啟迪車型。

同時，動態系統，全尺寸擴散器等裝置，可在240公里時速下獲得24000牛的下壓力。更是憑借強勁動力、以及這一套裝備實現了3g的重力加速度。

當然，的車主也是業界大佬。比如，雷軍、馬化騰、李想、美國東等知名人物。如果你很有錢，也可以讓訂單化生產，只不過售價就高達千萬人民幣了。

二：前途k50

雖然說，的前身為華冠，但它們都與沒有直接關系，而不是下屬品牌。華冠原是給車企提供車輛設計、整車方案解決的企業。

因此的外觀設計足以與歐洲超跑媲美，仿若快艇劈開浪花，優美動感。另外車輛采用大規模碳纖維覆蓋，這也是國內罕有的大規模使用碳纖維材質的國產車型。

動力方面，搭載前后雙電機，百公里加速小于4.6秒。nedc綜合續航為380公里。賬面數據弱于，但是它的售價不到70萬元，更具誘惑力。

三：紅旗s9

是品牌s家族的首款產品，而s家族后續也將定位于高性能系列。從來看，它將家族式設計進行很好的融合，整車極具流線感，同時還能看出車輛裝置。

另外，將搭載一臺v8，輔以電動機，超過1400，百公里加速僅需1.9秒。據悉，該車將完全正向研發，這對于來說，技術壓力十分大，我們期待它早日誕生。

四：北汽新能源arcfox

是旗下品牌，翻譯過來的意思就是北極狐，該品牌將主打新能源性能車產品。目前該品牌旗下-gt就是一臺超級，該車是由首席設計師主持設計，車輛大規模使用碳纖維材質，造型就不說了，就一個字——帥！

另外，該車更是搭載6臺電機，0-100km/h達到2.59秒，還配備了可調節的系統，能夠根據車輛的運行狀態以及路面的狀況來調節的高低，可充分滿足任何道路的駕駛需求。

五：沃爾沃polestar1

你沒看錯，這臺1真可以算是國產超跑，首先它是下屬品牌，另外該車將在生產，而且車標將采用獨立車標，以體現高性能的身份。

1整體設計基于家族式設計而來，外形更像一臺轎車，但它卻是一款插電，由一臺+兩臺電動機組成，達到，達到1000牛米。所以，它其實是一款"西裝暴徒"。

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