富士康扎根大陸發展30余年來,憑借自身出色的業務實力與強大資源整合能力,始終牢牢占據制造業王者位置。目前,富士康不僅在國內擁有百萬級員工、30余個科技園區,以亮眼的成績為中國的工業化進程做出巨大的貢獻,還成為當之無愧的出口創匯大戶,始終以良好增長態勢傲視群雄。

據商務部數據顯示,今年1~7月期間,我國外貿進出口17.41萬億元,增長4.2%。其中尤為引人注目的是,出口200強榜單,有17家屬于富士康集團。然而,即使在實打實的數據面前,同行、媒體仍然隔三差五地喊出“xx即將取代富士康,成為新的制造業王者”言論,這樣的言論,到底可信度有幾分?

比亞迪雖有可取之處,但兩者仍存在巨大差距

縱觀媒體言論,比亞迪可以說是最常被拿來與富士康作比較的企業了。作為一家電池及汽車制造企業,雖然針對手機部件及組裝等制造業務近幾年逐漸走進大眾視野,但從比亞迪公開披露2018年財報可以看到,2018年比亞迪手機部件及組裝等業務收入達到了422.29億元,占比亞迪總營收達到32.47%,而富士康同年財報顯示達1750億美元,兩者間存在巨大的差異?？梢姳葋喌咸娲皇靠档牡匚?只是網友與媒體的一種臆想而已,實際上目前比亞迪跟富士康根本不是在一個量級上的較量。

兩者的差距不僅體現在制造業務上,在未來布局與智能工廠上,富士康也始終遙遙領先。1月10日,在瑞士日內瓦舉辦達沃斯世界經濟論壇上,富士康深圳龍華工廠入選世界“制造業燈塔工廠”,成為全球16家技術領先的制造業工廠之一。 目前,富士康已經擁有10條熄燈生產線(完全自動化生產線),部署了逾4萬臺自主研發和生產的“foxbot”工業機器人。富士康已經具備每年生產約1萬臺foxbot機器人的能力。

而目前比亞迪電子車間雖已基本具備產線全自動化、物流自動化和全流程信息化能力,但下一個發展階段才是依托云端、聯網和大數據打造“智慧工廠”,預計在2021年可誕生“熄燈車間”?？梢姼皇靠翟谥悄芄S、產學研一體化的建設也遠遠走在比亞迪前面。

立訊精密 在行業王者富士康幫助下成長的新生力量

說起立訊精密,就不得不提及董事長王來春女士。1988年,王來春來到深圳,成為了富士康在大陸的第一批打工妹,一干就是11年。1999年,她選擇離開富士康并與哥哥聯手創辦立訊精密,創業之初,立訊模式與富士康一模一樣。幸運的是,她得到了富士康的幫助,為這家新成立的公司提供了大量訂單,同時也為富士康在貼身配套服務,截止2009年,立訊精密來自富士康的營收超過50%。可以說,富士康不僅是立訊精密創立時獨具慧眼的“伯樂”,還是整個制造業里的“黃埔軍?！?。

隨后,立訊精密在2010年a股上市后,逐步通過收購走上了自主研發的路,自身能力也逐漸從零部件加工向模組整合轉變。截止2019年9月30日,立訊精密市值1431億,超過了中興通信,但與富士康超1750億美元的營收規模,不可同日而語。在2019年7月11日晚間,立訊精密曾發布一份對外投資公告。公告中提到了兩項有關立訊精密在越南地區的投資計劃,投入資金共計17.26億元。而對比起富士康,一直被輿論誤傳要撤離大陸,但事實上,富士康一直把主要業務放在中國大陸。一邊是立訊精密發出公告在越南投資,一邊是富士康在大陸多個地區持續布局,不得不讓人懷疑,媒體總是帶著有色眼鏡在臆測富士康。

大浪淘沙,富士康仍是制造業王者品牌

事實上,作為一家名副其實的科技公司,富士康在制造領域早已打造了其他制造業同行們無法企及的“技術壁壘”。從2003年開始至今,富士康集團在美國、中國大陸、中國臺灣地區的專利申請及核準量,長期位于行業前列,遙遙領先于同行其他公司;近年來,富士康更是在工業互聯網與智能制造領域全面發力,把“去工廠化”提上企業轉型日常。眼下富士康正在積極轉型成為工業互聯網的智能制造平臺,把云計算、移動資訊、物聯網、大數據、人工智能、網絡平臺和機器人技術結合,朝著一個垂直集成的工業互聯網平臺努力奮進。

近年來,富士康的轉型升級,實際也是中國智能制造水平不斷提升的表現,是制造業強國戰略和制造業轉型升級的大目標正在穩步推進的卓越表現。發展多年來,富士康早已是中國制造的一張名片,富士康的發展也伴隨著中國改革開放的進程,可以說富士康早已與中國大陸融為一體。

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