2019年8月28日，由上海市汽車工程學會、江蘇省可再生能源行業協會、廣東省新能源汽車產業協會、中國土木工程學會城市公共交通學會、廣東省充電設施協會、新能源汽車產業網、振威展覽股份聯合主辦了2019上海新能源汽車及充電設施產業發展論壇。本次論壇以“突破技術、創新發展”為主題，圍繞如何使我國充電設施建設更好地適應新能源汽車行業的爆發性增長，如何解決新形勢下充電難問題以及破解充電樁建設運營方面的諸多痛點等熱點話題進行深入探討!

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據元帥新能源智能充電站運營服務商了解，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗做了主題為《我國充電基礎設施發展現狀》的演講。“截止到2019年七月我國充電樁保有量超過105萬臺，公共充電樁保有量超過45萬輛，私人充電樁保量60萬臺。交流充電樁是60萬臺。直流的是15萬臺。從公共充電基礎設施建設區域還是較為集中的。前10名地區占比可以達到74.9%。依次是江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津。”由此，元帥新能源可以看出公共基礎設施運營集中度還是比較高的。

據元帥新能源智能充電站運營服務商了解：為加強新能源汽車的推廣，打造降低交通行業能耗目標。2017年4月工信部、發改委發展了《中國汽車發展中長期發展規劃》。從文件中了解到國家對新能源汽車保有鑒定的決心，依照這個目標結合國家信心目標的預測，中國汽車市場有約將近二十余年的增長空間，到2025年我國新能源汽車保有量達到了兩千七百多萬輛。下面，元帥新能源智能充電運營服務商根據不同類型新能源汽車規模對充電基礎設施整體情況做出說明和預測!

轎車是以居住地、工作地充電為主，另外元帥新能源從剛才私人類充電樁沒有配建的情況下來看，小車沒有物業管理的問題，天津市今年五月出臺了《加快居民小區公共充電樁建設的實施方案》來緩解百姓充電難題。

關于國家電動汽車充電基礎設施監控平臺建設方面。國辦37號文指出，建立互聯互通的機制另外從2017年國家統計局把充電基礎設施納入統計的范疇，由充電聯盟具體執行。在去年11月四部委也下發了提升新能源汽車保障能力的三年行動計劃，去年國家行政部和能源局給予了平臺資金的支持，平臺今年上半年一期建設完畢，實現車與車、樁與樁的互聯互通，以及實現企業、省市三級的互聯互通。武漢元帥新能源智能充電站服務商了解到國家平臺從用戶、政府、行業三個角度解決充電的相關問題，從用戶的使用上來看，用戶主要面臨著找樁難、使用難等多重困境。從政府來看需要對充電基礎設施的運行情況有所了解。同時要給政府提供政策措施提供相關的依據，從行業的服務商來看促進車樁的融合，為行業內企業提供服務，促進行業的健康發展。

據武漢元帥新能源充電樁建設專家了解目前國家級的平臺正在和各個充電樁運營商、車企、設計平臺進行溝通。部分運營商已經接入了，省市級平臺和各省市平臺相關單位進行對接，共同推進充電基礎設施可持續發展，加快實現充電基礎設施的互聯互通，支持國家級平臺的建設，讓平臺能夠充分服務好用戶、政府和行業。

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