本報訊 （記者 崔曜）8月27日，2019國際無人機競速大獎賽正式啟動。來自中國、美國、法國、阿根廷、韓國、日本、西班牙、泰國、新加坡9個國家的40名選手當日試飛，為次日的正式比賽做準備。

40名參賽選手中，來自中國的選手均經(jīng)過預選賽晉級產(chǎn)生，而去年國際無人機競速大獎賽的冠亞軍則自動晉級，12名外國選手則是主辦方邀請而來。參賽選手中不乏有豐富世界大賽經(jīng)驗的職業(yè)“飛手”，也有飛齡僅一兩年的“新生代”，其中年齡最小的“飛手”僅12歲。

據(jù)介紹，無人機競速比賽主要使用競速無人機（也稱穿越機）。與常見的以追求穩(wěn)定、安全拍攝能力的航拍機不同，穿越機追求的是速度、反應和靈活度，其體積小、重量輕，最高時速可達到140-160公里。

比賽時，數(shù)十個多邊形的三維立體通道與幾個“龍門”交錯排列，在燈光的配合下共同組成了頗具科幻感的賽道。選手佩戴vr（虛擬現(xiàn)實技術）眼鏡，采用第一視角飛行，使用無線電遙控設備操縱飛行器，按規(guī)定路線順序穿越賽道障礙，進行競技比賽。每輪比賽由4位選手共同起飛，撞機、漏過障礙物等均會扣分，在此基礎上，時間更短的“飛手”將獲得比賽勝利。

據(jù)了解，本次比賽由巴南區(qū)承辦，新一屆比賽更加注重觀賞性，讓市民享受到無人機競速的樂趣，推動本地無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

市政協(xié)副主席王新強出席。

準備好了，隨時起飛

本報記者 崔曜

8月27日，2019國際無人機競速大獎賽舉行試飛。按照規(guī)定，40名選手分成10組，每組有4名選手同時進行試飛。

檢查旋翼、熟悉操作……即便不是正式比賽，緊張氛圍也讓“飛手”們屏息靜氣，同時從周邊趕來觀看的市民也逐漸多起來。

隨著兩短一長的提示音，試飛正式開始。

記者在現(xiàn)場看到，試飛中“炸機”（無人機接觸到其它物體墜落）的情況較去年大幅下降，“掛網(wǎng)”則成了選手們奪冠路上的最大攔路虎。

衛(wèi)冕冠軍順利完成試飛

去年國際無人機競速大獎賽冠軍——中國香港選手周基勇笑著離開了賽場，他以最快33秒的成績完成了試飛。

“今天的試飛很ok，我有信心衛(wèi)冕。”周基勇說，今年的賽道有些細微的改變，拱門變大變寬了，“飛手”可以把“油門”踩到底。“這樣的體驗很刺激，最高時速能達到160公里。”

“這樣的改變，減少了賽道的影響，有利于選手發(fā)揮出真實水平。去年的賽道太考驗人了！”談及去年的比賽，周基勇仍記憶猶新，“那是我打過最艱難的一仗，去年賽道很特別，彎道又多又急，很多選手都因為過彎的時候沒控制好速度，導致比賽失利。”

盡管試飛很順利，但周基勇也不敢有絲毫懈怠。“我看到這次有日韓的職業(yè)選手，也有去年的亞軍柯梓鳴，還有12歲的小將賴澤霖。”周基勇說，今年參賽選手的實力都很強，28日的正式比賽注定是一場艱難的比賽。“無論最終能否衛(wèi)冕成功，能與全世界的高手過招，我都感到非常榮幸。”

12歲小將初生牛犢不怕虎

今年12歲的賴澤霖，來自廣西桂林，也是全場最年輕的“飛手”，但他的實力卻讓任何一名對手都不敢小覷。

“我是2017年的時候開始接觸無人機的，那個時候還是固定翼的無人機。”賴澤霖說，去年他觀看了很多無人機競速賽，對穿越機有了濃厚的興趣，于是自己在網(wǎng)上找資料，自制了一臺穿越機。

“我們很支持他參賽，周末的時候我們家會去郊外的空地上練習，然后自己設置一些障礙，從最基礎的穿越操作開始訓練。”賴澤霖的母親說，賴澤霖在參賽選手中年齡最小，反而最沒有包袱，希望他能享受比賽本身。

在三輪試飛中，賴澤霖除了第一輪不幸“掛網(wǎng)”外，其他兩輪都表現(xiàn)出色。“剛開始我還是很緊張，沒控制好飛行的角度，結果‘掛網(wǎng)了’。”賴澤霖在后面兩輪試飛中調整了心態(tài)，不求快只求穩(wěn)，順利完成了試飛。“單輪42秒的最快成績，我很滿意，希望這樣的狀態(tài)能保持到正式比賽。”

重慶籍“飛手”遺憾缺席

盡管賽場設在重慶，但今年的賽場上卻沒有重慶籍“飛手”的身影。

“去年我們有5位選手晉級比賽，其中1人獲得了8強的好成績。”去年的參賽選手劉才學今年以工作人員的身份出現(xiàn)在賽場上。他說，今年重慶的“飛手”們都沒有發(fā)揮好，無人通過之前的選拔賽。

對于重慶“飛手”集體失利的原因，劉才學認為，重慶目前還沒有專業(yè)的俱樂部，沒法培養(yǎng)職業(yè)“飛手”。

“無人機競速是一門很‘燒錢’的比賽，每個月花上萬元維護升級配件是家常便飯。”劉才學說，目前幾名重慶“飛手”正在籌建重慶首家無人機俱樂部，招募并培養(yǎng)更多的本土“飛手”。

除了“燒錢”，訓練場地的限制也是影響“飛手”水平的一個因素。在重慶，往往需要驅車幾小時去尋找合適的場地，無法將訓練日常化、專業(yè)化。“歐美國家地廣人稀，合適的場地更多，日韓以及北上廣深的無人機俱樂部也能夠為選手提供專屬場地，他們的訓練量通常可以達到每天3到4小時。”劉才學說。

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