“牽牛星-u”重型無人機

近日，俄羅斯國防部發布了最新的“牽牛星-u”重型無人機首飛視頻。它首飛達到800米的高度并以全自動模式飛行32分鐘，隨后平穩降落。俄國防部稱該機所有系統在測試中都正常工作。

科技日報記者了解到，“牽牛星”系列的研制始于2011年，原型機于2016年7月試飛。它有民用和軍用兩型；軍用版重5噸，可攜帶1噸有效載荷。“牽牛星”采用大展弦比上單翼和v尾設計，長12.4米，翼展約28.28米，體型接近美軍“全球鷹”無人機。

國防科技大學國防科技戰略研究智庫教授王群介紹：“俄羅斯是無人機的使用大國，公開信息顯示，目前其軍隊使用的無人機數量已近2000架，僅次于美國。蘇聯解體后，俄羅斯無人機一度與世界潮流有些脫節，技術明顯落后于美國和以色列等國，特別是航電和飛控系統及發動機等技術。由于越來越認識到無人機的軍事價值，俄羅斯一直想尋求突破。但克里米亞事件之后，以美國為首的西方國家對俄羅斯禁運，在無人機技術方面它只能求助于以色列，比如曾引進以色列的‘蒼鷺’無人機。但‘蒼鷺’僅具備情報、監視、偵察（isr）能力，因此俄羅斯迫切需要一款類似美國‘死神’那樣的察打一體無人機。”

各方猜測此次俄羅斯首飛的“牽牛星-u”可能是“牽牛星”的最新改進型，屬于中空長航時重型無人機，對應于“死神”。“牽牛星”最大巡航速度為250千米/小時，續航時間48小時，最大升限12000米，航程1萬千米。

王群介紹：“‘牽牛星’機頭下方配置光學傳感器，機身后部裝有測視合成孔徑雷達，軍用版探測距離和分辨率等性能都遠高于民用版。”這次的“牽牛星-u”，不但能通過地面站和空中另一架無人機實現通信中繼，更重要的是也能用衛星通信中繼，從而能更好地發揮其指揮控制作用。

“牽牛星”和“牽牛星-u”發動機都是翼吊式而非常用的尾吊式布局——“死神”及其他同類無人機大多為尾吊式單發布局，兩臺發動機位于機翼下方靠近機身。“這可能是俄羅斯考慮到發動機性能不高而采用的折中辦法，以彌補動力不足等缺陷。雖然這要增加氣動阻力，但發動機有了冗余，安全性和生存能力會更強。”王群解釋道。相比之下，采用尾吊單發布局的“死神”，卻只有一臺渦噴發動機，但發動機性能優異，有效載荷1.36噸（最大起飛重量不到5噸），最大巡航速度達到了460千米/小時，遠超“牽牛星”。

一般情況下，一款飛機最大起飛重量越大，載荷能力就越強，意味著能攜帶更多的燃油和彈藥，搭載類型更多的功能組件，執行更多樣的作戰任務。“牽牛星-u”重量達到6噸，這就為它成為一款與“死神”類似和性能不俗的察打一體無人機奠定了基礎。

王群判斷：“牽牛星”裝備有光學和紅外等光電傳感器以及合成孔徑雷達。改進后它的通信中繼能力也得到增強，可以更好地實現戰場聯網，提升預警和信息傳輸能力。同時，其續航時間達到48小時遠在“死神”之上，可長時間滯留戰區上空，更加持久地執行任務。

總體說來，“牽牛星”除擁有很強的isr能力外，還能對地攻擊；其裝備為模塊化設計，能視任務更換武器和設備，比如掛載制導炸彈、空地導彈，甚至超聲速反輻射導彈，具備一定防區外打擊能力。此外，它還能進行作戰評估和指揮控制，指揮和協同其他有人、無人機與地面裝備實施作戰。當然，這四種能力同時也是美國“死神”基本具備的。

“還值得一提的是，‘牽牛星’大量采用了復合材料，其有限翼身融合設計、s型進氣道，特別是內置彈艙，使得它隱身效果比武器外掛式的‘死神’要好多了。”王群指出，“盡管‘牽牛星’比‘死神’載荷能力、機動水平差一些，但得益于上單翼、雙發動機、內置彈艙等設計，它的安全性、生存能力和隱身性能都應更好一些。”

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