隨著社會經濟的不斷發展，人們在生產生活中越來越追求節能減排和綠色環保。在智慧交通上，人們正在追求社會化、綠色化、智能化的共享出行服務。

政府主導進行電動汽車充電樁的運營有三點優勢：第一，為社會提供了更多就業崗位，緩解了社會就業問題；第二，推動了行業快速發展，有利于電動汽車行業快速發展；第三，在發展初期由政府主導運營能夠很好地規定行業規范，保證行業發展的正確性。

電網企業主導運營電能是充電樁設施發展的關鍵要素。和普通的充電樁不同，電動汽車充電樁對電能的要求更高，電網企業根據充電樁的需求來安排電網的接入，直接影響電網企業的經濟效益。同時，隨著科學技術的不斷發展，電動汽車對充電樁的要求也在不斷地變化，要想與時俱進地研發、改造充電樁，需要電網企業的全力配合。在這樣的背景下，直接由電網企業來主導運營充電樁是最有效的方法。由電網企業主導運營充電樁有利于充電樁接入電網的方式更加合理，提高電能的利用效率；能夠為電網企業提升經濟效益，同時也能夠讓充電樁運營更加市場化，從而滿足市場需求；有利于對充電樁設施進行研發和改造，使充電樁能夠更好地滿足社會需求，實現社會效益。

汽車廠商主導運營電動汽車是充電樁的主體，針對汽車廠商生產的電動汽車建設匹配的充電樁可行性較高。但電動汽車廠商種類繁多，在現行的汽車交易市場上，各類型號、功能的電動汽車琳瑯滿目，而且電動廠商所擅長的是汽車的制造，而非充電樁的研發。充電樁研發涉及到高低壓配電柜(箱)、變壓器、交直流充電機等專業性較強的設備，因此在其專業度方面就能顯現出一定的弊端。

目前，三種運營模式都存在著一定缺陷，無法滿足當前的市場需求。政府主導模式缺乏一定的市場靈活性，電網企業主導模式缺乏一定的專業性，汽車廠商主導模式缺乏一定的技術。我國的電動汽車產業也已經從萌發階段過渡到快速發展的重要階段了，將電網企業主導和汽車廠商主導兩種運營方式進行融合才是最好的方法。汽車廠商和電網企業同時成為充電樁運營的主體，將汽車廠商龐大的終端銷售網絡和運營經驗與電網企業穩定、持久的電力能源支持結合起來，根據電動汽車充電的實際需求來設置充電樁。在運營管理的過程中可以采用汽車廠商市場化的管理理念，用戶體驗和用戶需求放在首位，而汽車廠商欠缺的、在電力和技術方面的瓶頸桎梏則可以由電力企業來解決。

隨著科學技術的不斷發展，智能化和自動化是新能源電動汽車充電設施未來最重要的發展方向。在解決了電力穩定性的基礎上，與相關的生產商和科研機構合作，將網絡通信技術融入其中，結合汽車廠商的末端營銷網絡和營銷經驗，可以充分滿足市場需求，形成良好、完整的產業鏈，為電動汽車用戶提供更好的充電服務。同時，隨著市場競爭的不斷加劇，光靠單一主體想要完成對充電樁的投資和運營管理幾乎是不可能的。只有將其產業中涉及到的各方主體聯合起來，才能真正在分擔龐大投資壓力的同時讓充電設施得到更科學的推進，使新能源電動汽車充電設施成為一個新的產業鏈，為社會發展和經濟發展作出更大的貢獻。此外，隨著社會科技的不斷發展，人們對出行交通的便捷性要求越來越高。目前的充電樁雖然已經遍布城市角落，但是依舊存在著充電慢、匹配度不高等問題，大大制約著電動汽車的發展。在未來的發展道路上，充電樁需要向著充電更快速、設備更通用的方向不斷邁進。只有實現更加便捷的出行方式，在節能減排、綠色環保的同時，為人們的出行帶來便捷，才能夠讓電動汽車得到真正的普及，成為人們日常出行必不可少的交通工具。

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