受臺風“利奇馬”影響,濟南迎來了今年至今最大的一場降雨。在降雨過程中,一則積水一旦沒過路沿石,城區路燈桿接線處易發生漏電事故的消息被大量轉發,不少濟南人也本著安全第一的想法第一時間轉發。記者從濟南市城市照明設施服務中心了解到,目前濟南市已經完成移交的道路路燈設施都使用了熱縮工藝,只要不出現外力破壞,還是安全的。

“我們也在網上看到了這個消息,提醒大家遠離路燈注意安全是有道理,但是說得并不全對,還制造了恐慌心理。”11日,濟南市城市照明設施服務中心相關負責人接受齊魯晚報·齊魯壹點記者采訪時表示,這則消息來自網絡,從表述上很難看出是否說的是濟南。目前從全國看,路燈存在點多面廣線長的特點,確實每個路燈都有電纜接頭。“白天不帶電,晚上亮燈工作時帶電。”

不過,該負責人表示,消息中所說的路燈電纜頭的防水等級并不正確。“現在的路燈電纜接頭工藝處理已經比多年前有改進,能充分防水。只要不出現人為的破壞,比如施工或綠化時挖壞了連接路燈的電纜,或者人為損壞路燈電纜,路燈的電纜是可以保證使用安全的。”該負責人表示,濟南市城市照明設施服務中心也高度重視路燈的安全問題,今年3月開始,歷時3個月對全市包括低洼區域在內的路燈進行過全面的安全大排查,對發現存在風險的電纜接線進行包扎和防水處理。“都使用熱縮工藝,在為接頭纏繞膠帶后,還需要用火烤一下,保證后續的使用安全和防水防漏效果。”

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