德國(guó)甲殼蟲，這輛曲線緊湊型汽車在納粹德國(guó)起步，在二戰(zhàn)后德國(guó)經(jīng)濟(jì)蘇醒中施展了感化，并成為世界性的標(biāo)記。

1938年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷向納粹帶領(lǐng)人阿道夫·希特勒展示了一個(gè)新的可轉(zhuǎn)換版本的車型kdf。kdf代表"卡夫-德奇-弗勞德"或"通過快樂得到氣力"。它被設(shè)計(jì)成平凡德國(guó)人可以承擔(dān)得起而且易于操作，它被更遍及地稱為"人民汽車"或"公共"。

在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)代，現(xiàn)實(shí)上很少有工錢德國(guó)公民出產(chǎn)公共。相反，為制造公共汽車而制作的工場(chǎng)被用來出產(chǎn)軍用車輛。不外，戰(zhàn)后，這家工場(chǎng)由英國(guó)軍方從頭啟動(dòng)，公共汽車的出產(chǎn)也最先了。到1949年，它甚至最先出口。

到1955年，公共汽車已經(jīng)出產(chǎn)了100多萬輛。（甲殼蟲直到20世紀(jì)60年月末才成為汽車的官方名稱。）它在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為世界上最脫銷的汽車。

1954年，德國(guó)感德斯海姆的一輛公共汽車上，坐在過車上的女性加油站員工。本來甲蟲的引擎在后面，留下了引擎蓋下的區(qū)域，用來裝貨品和備胎。

一名在土耳其騎駱駝的男子在伊斯坦布爾和安卡拉的路上碰到了一只甲殼蟲。

因?yàn)榘l(fā)念頭位于后面，后輪驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)步，在堅(jiān)苦的前提下給甲殼蟲提供了極好的牽引力。在瑞士阿爾卑斯山，滑雪者正進(jìn)入他們的公共甲殼蟲。

1965年，甲殼蟲外殼被輸送到出產(chǎn)線上。稍后，它們將被下降組織在汽車底盤上。

到20世紀(jì)60年月，全球規(guī)模內(nèi)都能發(fā)明甲殼蟲，它們被用于各類用途。很多都會(huì)甚至把它們用作警車。

其他車也被思量過，但1968年迪斯尼影戲《愛蟲》中的主角是一輛甲殼蟲。這部影戲幫忙鞏固了這輛車作為可愛的汽車朋友的風(fēng)行形象。

甲殼蟲和公共汽車在20世紀(jì)60年月和70年月成為嬉皮士運(yùn)動(dòng)的代名詞。在這里，1969年伍德斯托克音樂節(jié)的一些與會(huì)者在甲殼蟲上小睡。

1997年，公共推出了新甲殼蟲。這輛車帶有甲蟲標(biāo)記性的曲線外形，但它是一輛完全差別的車。與公共高爾夫分享其大部門工程技能，到此時(shí)為止，發(fā)念頭已經(jīng)像其他大大都汽車一樣被移到了前面。

2000年，在德國(guó)漢諾威，一名工人正在為世博會(huì)做籌辦，他警惕地從一只新甲蟲身上取下了掩護(hù)箔。

在德國(guó)沃爾夫斯堡，公共汽車的工場(chǎng)旁邊是一個(gè)旅客中間，有一個(gè)博物館、一個(gè)越野駕駛場(chǎng)、餐館、影戲院和一個(gè)兒童試驗(yàn)場(chǎng)。在這里，孩子們駕駛電動(dòng)玩具甲殼蟲，以得到"兒童駕駛執(zhí)照"。

德國(guó)公共的員工拿著零配件，他們圍繞著一個(gè)舊的公共甲殼蟲擺出一個(gè)心形。該公司答應(yīng)在將來15年內(nèi)，為這只老甲殼蟲提供零部件。底部的橫幅寫著"我們將繼續(xù)存眷你"。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。