“618”年中大促已來。在這場狂歡中，消費者們盡情釋放積蓄已久的購買力，而背后的倉儲、物流企業(yè)勢必也如臨大敵。然而，在臺州灣循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)椒江分區(qū)的“菜鳥云倉”中，大樓卻一如既往地平靜，偌大的廠房中工作人員并不多，壓根就沒有我們想象中異常忙碌的場景。這是為何？

揀貨打包一氣呵成

“菜鳥云倉”大樓二、三、四層是智能倉庫，每層有0平方米。在四樓倉庫，記者看到貨架齊齊整整。辦公區(qū)里，面單打印機“吱吱”作響，一張張快遞單、訂貨單從機器中“吐”出來。

“6月16日，2萬余單；6月17日，超過3萬單，這幾天的免單量是平時兩三倍！”工作人員輕敲鍵盤，馬上調(diào)出了后臺的訂單記錄。

“我們早已做足準(zhǔn)備，在倉庫中增加滑道流水線，并測試投入自動揀貨系統(tǒng)，最大限度地提高自動化程度和分揀效率，保障快遞能順利及時地送達到消費者手中。”菜鳥云倉倉管負(fù)責(zé)人晏群說。

在收到客戶系統(tǒng)的訂單后，oms訂單管理系統(tǒng)立即對wms倉庫管理系統(tǒng)進行催單，打單后，系統(tǒng)發(fā)出指令，隨后，長相酷似掃地機器人的揀貨機器人就會到相應(yīng)編碼的庫位，從活動式貨架取貨運送到打包稱重流水線。

一切都那么地井然有序，卻又效率滿滿。

“不過，目前，自動揀貨系統(tǒng)還處于調(diào)試狀態(tài)，揀貨機器人仍要配合員工來進行。”晏群介紹。

在倉庫另一頭，兩條滑道傳送帶在運作著。兩側(cè)的工作人員如機器人一般，雙手不停地舉起、放下。原來，他們的手指上戴著一個小巧的指環(huán)槍，輕輕抬手，流水線上的包裹就完成了條碼掃描。

“我們?yōu)閭}庫打包員配備了手持pda、指環(huán)槍、自動打包機等，最大程度地加快打包速度。目前，只有驗貨、打包環(huán)節(jié)仍需人工來把關(guān)和操作，這也是今后流水線中‘機器換人’發(fā)展空間最大的部分。”晏群說。

這層傳送帶盡頭，是一個方形空洞，滑道通過這個空洞繼續(xù)延伸，通往一層的多軌道分揀工廠。

全自動分揀增效明顯

而在大樓一層的廠房，多軌式快遞分揀系統(tǒng)在此運行，構(gòu)造錯綜復(fù)雜，乍看上去，就像一個會移動的巨型迷宮。

連接起二三四層倉庫的滑軌，出庫的包裹將在這些軌道中進行自動分揀。包裹有如乘坐滑梯般，緩緩滑下，從倉庫傳送帶進入快遞公司系統(tǒng)軌道。再通過軌道內(nèi)置的光學(xué)掃描儀器掃描條形碼，識別出包裹的目的地和對應(yīng)的快遞公司。

之后，根據(jù)程序設(shè)定，各個軌道板面一一打開，包裹層層降落，自動掉入相應(yīng)快遞公司對應(yīng)目的地的集包袋。在集包袋滿裝之后，裝車線軌道會將這一袋袋滿滿的包裹轉(zhuǎn)運到快遞車廂內(nèi)。

讓記者驚嘆的是，整個分揀過程中，已實現(xiàn)包裹不落地。而多軌式的快遞分揀系統(tǒng)，除了集包袋滿裝后，需要人工手動系一下袋口，其它所有步驟都不需要任何人力。這就不難解釋，即使是大促時期，也無需大量增加工作人員。

“整個全自動分揀系統(tǒng)的設(shè)置，節(jié)省了大量人力資源和時間成本，同時，相比于手工分揀，極大地降低了出錯率。只需要打開軌道運行的開關(guān)，轉(zhuǎn)動的軌道傳送帶就能自動完成所有流程。”晏群說。

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