在科技和現代產業革命的影響下，汽車工業正經歷新一輪發展變革，智能網聯技術和新能源技術也是百年來最具革命性的技術之一。在智能網聯時代，汽車產業將會發生怎樣的變革?大數據在新能源汽車領域又有哪些應用?新能源汽車車聯網大數據與工程應用又是如何結合的?

“智能網聯將給交通系統帶來深刻變革，可以大幅度降低交通事故率，提升交通效率，節能減排，最重要的是智能網聯汽車將帶來未來出行和商業模式的改變。” 長安汽車股份有限公司執行副總裁劉波強調，智能網聯汽車是汽車產業發展最重要的戰略方向。從技術、產業、應用、競爭層面看，各個國家都在大力發展智能網聯汽車。智能網聯汽車已經成為各個汽車產業大國搶占的戰略制高點。

目前，智能網聯汽車在全球范圍內已進入快速發展期。l1-l2級駕駛輔助系統已經開始大規模裝車量產，l3-l4級自動駕駛系統處于研發和小規模的測試階段。而面向未來，智能網絡汽車將面臨低速特定場景下的l3/l4級聚焦量產;基于智能網聯汽車的“出行服務”市場即將成為下一輪出行革命的競爭起點;基于智能網聯汽車的5g/v2x及云計算應用時代即將到來;智能網聯汽車的新型安全問題成為聚焦點;業內合作、跨界協同是必然趨勢五個發展趨勢。同時，也面臨法律法規缺失、不完善，交通基礎設施滯后，交通基礎設施跟未來的智能網聯汽車不配套;智能網聯汽車處于發展迭代期，包括現今普遍運用的激光雷達、高精度地圖和定位、云平臺及大數據在汽車領域的運用還有很多不成熟的地方，還需要時間和經驗的積累;智能網聯汽車涉及到的新技術多、投入大、見效慢，而且零部件成本高，導致智能網聯汽車在相當長的一段時間成本比較高這三大挑戰。

中國汽車工程研究院有限公司總經理萬鑫銘則強調，隨著新一代信息技術、計算技術、存儲技術、軟硬件技術的發展，數據已經成為驅動產業發展的動力。汽車大數據時代已經發展到能夠讓人直接感受到的狀態。有三個關鍵的特點：第一，技術升級和發展。4.0時代是以數字驅動智能化的時代，技術的進步是推動大數據思考的前提。第二，行業的需求，更多是消費者的需求。原來的數據都是比較封閉、僵硬、割裂的數據，接下來需要把它連接起來、發散出來，以便于獲得數據。第三，國家戰略的需求。中國重點發展智能化和數字化。

萬鑫銘認為，中國發展智能化有大國優勢、非常好的基礎設施和制度三大優勢。“汽車是大數據的重要載體，汽車產業的大數據包括眾多環節，從前端的研發、生產、供應包括后端的銷售、使用、后市場等。”萬鑫銘說，“未來，汽車智能之前需要數字化，而數字化最好從單體數據開始收集，到實現大數據的結合，以達到汽車、電子、通信、互聯網多方共融共生發展的良好生態。”

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