訊

石崢嶸：本文重點解答配建充電設施汽車庫的相關問題！

本文為“建筑防火及消防設施要求-解讀《電動汽車分散充電設施工程技術標準》”的延伸引讀，有關防火分區、防火分隔措施的處置原則，疏散距離、安全出口的要求及優化解決方案等，可參考本專題文章，不另述。

注：在本文中，《電動汽車分散充電設施工程技術標準》（gb/t51313-2018）簡稱“本標準”。

一、新建停車位是否需要按本標準建設充電設施或預留建設安裝條件？

本標準為推薦性標準，新建停車位是否建設充電設施或預留建設安裝條件，以及既有停車位是否配建電動汽車分散充電設施，可參照本標準執行，對于有地方規定的，應依據地方規定執行。

二、配建電動汽車分散充電設施的汽車庫、停車場，是否需要按本標準執行？

1、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》gb67的適用范圍僅針對內燃機汽車，不適用于電動汽車。因此，配建電動汽車分散充電設施的汽車庫、停車場，應按本標準執行。

2、同樣，預留電動汽車分散充電設施建設安裝條件的汽車庫、停車場，應按本標準預留相關要求的建設安裝條件。

三、相對普通車位，帶充電設施停車位的尺寸會增加多少？

1、帶充電設施的車位，充電設備與充電車位、建（構）筑物之間的距離應滿足安全、操作及檢修的要求，應同時滿足充電設備廠家的產品參數需求。

2、充電設備的選擇應結合安裝場地，至少保證一個方向上留有足夠的檢修距離。

3、充電設備與充電車位邊界線應保持足夠的距離，充電設備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m。

四、設置自動滅火系統的電動汽車庫，每個防火單元的最大允許建筑面積是否可以在本標準6.1.5的基礎上加倍？因為標準條文說明上寫的是“按照車庫的防火分區一半設置”。

這個不能加，規范以正文為準，正文沒有表述就不能加！

關鍵問題是：目前尚沒有對電動汽車電池火災有效的自動滅火系統，目前設置在車庫內的自動滅火系統基本對電力電池無效（當然，按規范設置還是必須的），因此不存在設置自動滅火系統增加面積的問題。

五、設置防火單元后，疏散距離怎樣確定，是否需要增加安全出口和疏散樓梯？

通過合理優化，可能并不需要增加安全出口和疏散樓梯，具體應依實際情況確定，參見：建筑防火及消防設施要求-解讀《電動汽車分散充電設施工程技術標準》

六、每個防火單元，是否需要設置疏散門？比如在設置二步降防火卷簾的情況下，還需要設置疏散門嗎？

每個獨立的防火單元，需要設置疏散門，疏散門數量需滿足疏散距離要求，同時宜參照《建規》5.5.15設置，且不少于2個。

有關防火單元的安全疏散問題，請參照：建筑防火及消防設施要求-解讀《電動汽車分散充電設施工程技術標準》

七、配建充電設施的防火單元，是否需要設置泡沫-水噴淋系統？

1、泡沫-水噴淋系統的適應范圍，是非水溶性液體泄漏火災危險和存放量不超過25l/㎡或超過25l/㎡但有緩沖物的水溶性液體的室內場所，因此對于僅供電動汽車停靠的防火單元或防火分區，無實質意義。

2、對于停放內燃機汽車（或內燃機汽車與電動汽車混合停放）的汽車庫，應按《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》第7.2.3條規定，確定是否設置泡沫-水噴淋系統。

八、防煙分區的設置要求：

防煙分區的劃分，適應《汽車庫、修改車、停車場設計防火規范》8.2.2。

防煙分區應根據功能需要劃分，每個防煙分區的建筑面積不宜大于2000㎡，且防煙分區不應跨越防火分區或防火單元。

防煙分區可采用擋煙垂壁、防火卷簾、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁劃分。

九、有關滅火器的設置要求：

1、設置有分散充電設施的汽車庫，應按照“嚴重危險級”配置滅火器。

2、宜設置abc干粉滅火器，也可以適當補充潔凈氣體滅火器。

3、宜采用手提式和推車式相結合的形式，且應適當加強配置用量。

4、應慎重采用水基型滅火器，這類場所主要考慮撲救充電設施，如采用水基型滅火器，必須是能撲救帶電火災的的水基型滅火器。

注：電動汽車特別是動力電池發生火災后，滅火器有效撲滅火災的可能性較小，因此滅火器的配置主要考慮撲救充電設施火災，涉及a類固體火災和e類帶電火災，因此建議選用干粉滅火器，慎重采用水基型滅火器。

十、有關汽車庫防火卷簾的設置要求：

防火卷簾的設置應滿足《建規》6.5.3的規定（但不受6.5.3第一款的約束），具體要求如下：

1、防火卷簾應具有火災時靠自重自動關閉功能。

2、除規范另有規定外，防火卷簾的耐火極限不應低于本規范對所設置部位墻體的耐火極限要求。

3、當防火卷簾的耐火極限符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》gb/t7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定條件時，可不設置自動噴水滅火系統保護。

4、防火卷簾的耐火極限僅符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》gb/t7633有關耐火完整性的判定條件時，應設置自動噴水滅火系統保護。自動噴水滅火系統的設計應符合現行國家標準《自動噴水滅火系統設計規范》gb84的規定，但火災延續時間不應小于該防火卷簾的耐火極限。

5、防火卷簾應具有防煙性能，與樓板、梁、墻、柱之間的空隙應采用防火封堵材料封堵。

6、需在火災時自動降落的防火卷簾，應具有信號反饋的功能。

7、其他要求，應符合現行國家標準《防火卷簾》gb14102的規定。

十一、汽車庫防火卷簾是否有設置長度的限制要求？

1、根據《建筑設計防火規范》要求（6.5.3），設置防火卷簾時，除中庭外，當防火分隔部位的寬度不大于30m時，防火卷簾的寬度不應大于10m；當防火分隔部位的寬度大于30m時，防火卷簾的寬度不應大于該部位寬度的1/3，且不應大于20m。（有關設置方式的解讀，詳見：防火卷簾-禁用、限制及選型原則，疑難探討！）

屬于《建筑設計防火規范》范疇的住宅建筑、公共建筑、廠房、倉庫等均須遵守此規定！

2、《人民防空工程設計防火規范》也有類似要求（4.4.3），人防工程項目也須遵守此條文的限制規定！

3、《汽車庫、修改車、停車場設計防火規范》并沒有對防火卷簾的設置長度提出限制要求，因此，汽車庫場所可以不受設置長度的限制。

十二、哪些部位的防火卷簾不需要考慮耐火隔熱性要求？

1、設置在車道上的防火卷簾的耐火極限，可以僅滿足耐火完整性要求，不需要考慮耐火隔熱性要求：

根據《汽車庫、修改車、停車場設計防火規范》5.2.7要求：設置在車道上的防火卷簾的耐火極限，應符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》gb/t7633有關耐火完整性的判定標準。

注：考慮到車道兩側沒有汽車停放，沒有對設置在車道上的防火卷簾提出耐火隔熱性要求，但實際應用中，車庫存在車位調整以及可能違停的現象，因此，仍建議采用同時滿足耐火完整性和隔熱性要求的防火卷簾。

2、其他場所及建筑中的防火卷簾，均須同時滿足耐火完整性和隔熱性要求：

2.1、當防火卷簾的耐火極限符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》gb/t7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定條件時，可不設置自動噴水滅火系統保護。

2.2、當防火卷簾的耐火極限僅符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》gb/t7633有關耐火完整性的判定條件時，應設置自動噴水滅火系統保護。自動噴水滅火系統的設計應符合現行國家標準《自動噴水滅火系統設計規范》gb84的規定，火災延續時間不應小于該防火卷簾的耐火極限。

責任編輯：郝曉賽

2下一頁

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。