編者按：本文來自，記者：蔣艷，36氪授權轉載。

5月24日，在渝北區重慶馳騁輕型汽車部件股份有限公司的車間里，“機器人”正有條不紊地工作著。從倉庫提貨，配送到工位，再到流水線裝配……全部是由“機器人”完成。

重慶馳騁輕型汽車部件股份有限公司（下簡稱“重慶馳騁”）是一個30多年前成立的“老廠”，傳統企業如果不轉型升級，就會被時代淘汰。

如今，重慶馳騁已建成了“數字化”車間，擁有國內首條集智能、數據、自動加工、在線檢測于一體的汽車部件供應“柔性自動化生產線”，成為重慶汽車部件領域的“領頭羊”。

傳統方式跟不上市場需求

重慶馳騁是名副其實的“老牌企業”，前身是1983年的原重慶摩托車制造廠（市屬集體企業）。至今36年間，老廠“關、停、并、轉”，從“死亡到新生”、從“小”到“大”、從“弱”到“強”，再到今天的科技轉型，見證著傳統工業發展的歷史。

重慶馳騁成為生產各種微車、轎車部件的民營股份制企業，包括側圍、車門、前后副車架（轎車）、前梁和后軸（微轎）、穩定桿、控制臂、燃油箱以及儀表盤骨架等，生產種類有上百種。

如今，長安集團、哈飛公司、昌鈴公司、江鈴控股、一汽豐田等大型汽車企業是它的合作伙伴。而在幾年前，這里還是一個傳統制造企業。

“以前主要靠人工作業，車間工人的運轉負荷很大，最多時可達700多名工人。”重慶馳騁副總經理黃甘介紹，以生產汽車倉邊梁為例，以前30多名工人，一天只能生產七八件，“這樣的傳統生產方式，已經遠遠跟不上市場需求。”

老牌工廠實施“機器換人”

渝北區出臺政策，鼓勵汽車、電子、裝備等傳統企業開展“機器換人”應用示范，建設一批柔性“機器換人”示范生產線（點）、數字化車間和數字化工廠。

2017年，渝北區政府給予190余個項目工業扶持專項資金近2億元，用于工業企業開展智能化改造、智能裝備研發、工業機器人使用、技術改造。每年，渝北區將安排不低于2億元的專項產業資金，重點鼓勵企業打造智能工廠、創新智能模式。

要跟上科技的發展，老牌工廠也實施“機器換人”計劃。重慶馳騁投入近0萬元建設柔性自動化生產線，生產汽車底盤關鍵零部件。

2017年12月，國內首條集智能、數據、自動加工、在線檢測于一體的汽車部件供應柔性自動化生產線，在重慶馳騁正式投產。

現在，機器人能完成從片件組焊、總成組焊到精加工、總裝、打包等一系列工序，工人只需負責上下料和品質確認。

在這條生產線上，30余臺可自由旋轉360度的機械臂有序運轉，做出精確的連續焊接和搬運動作。

黃甘說，“機器人”的投入使用，能為企業節約人力約八成，這條生產線從原本的400多人變成現在的60多人；質量合格率提升了30%，產能提高3倍，“同樣是生產倉邊梁，技術改造后一個人一天就能生產35個，大大提高效率。”

自動化立體倉庫配送到位

在重慶馳騁，自動化立體倉庫讓車間變得“科技感”十足。記者現場看到，自動化“機器人”（agv）把生產所需的零配件，從立體倉庫中自動提取，配送到每個工位上。整個過程準確快速，也十分流暢。

以前，需要工人到倉庫中去把所需的零配件找出來，然后搬運到工位上。由于轉運距離較長，大量工人上下件工作繁重，用一句俗語來說，就是“又費馬達又費電”。

有了自動化“機器人”，所有銜接都是“無縫”的，工人只需要按下按鈕，一鍵就可完成操作。

黃甘說，今年新上線的汽車前后輪轂“智能生產線”一期，兩個工人就能完成24件的焊接，而以前即使是“熟工”也需要20人，才能完成四五件的焊接。

大量技工解放出來，被安排從事更加富有創造性的工作。

今年9月，重慶馳騁汽車前后輪轂“智能生產線”二期也將上線運行。

現在，重慶馳騁的年產量可達前后副車架50萬套，儀表盤骨架50萬套、前梁后軸20萬套、穩定桿180萬根。

這是重慶汽車工業轉型升級的縮影。

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