記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)車存在亂拉電線充電、停放地點(diǎn)選擇不當(dāng)?shù)劝踩[患。記者 陳理杰 攝

廈門網(wǎng)訊(海西晨報(bào)記者白斌斌見習(xí)記者林逸君)近日，發(fā)生在廣西的一起火災(zāi)再次給人們敲響了警鐘。

5日清晨6時(shí)許，廣西桂林市雁山區(qū)西龍村一村民自建房發(fā)生火災(zāi)，造成多人死傷。有目擊者稱，著火點(diǎn)為一樓電動(dòng)車停放處，著火后，20余輛電動(dòng)車燒得僅剩車架。當(dāng)?shù)叵啦块T證實(shí)，此次事故確系電動(dòng)車起火導(dǎo)致的。

一直以來，因?yàn)殡妱?dòng)車充電問題而產(chǎn)生的安全隱患，讓不少人擔(dān)心不已。那么，廈門的情況如何呢？記者昨日走訪了廈門多個(gè)小區(qū)和城中村，發(fā)現(xiàn)也存在電動(dòng)車“懸空充電”、聚集停放現(xiàn)象。消防部門提醒電動(dòng)車主，電動(dòng)車停放和充電時(shí)，不要圖方便而忽視安全。

現(xiàn)象一

插頭和充電線已老化

記者在蓉芳里小區(qū)看到，一處防盜門旁的空間內(nèi)，停放著一部正在充電的電動(dòng)車。用于充電的線和排插是居民自己加工做成的，電動(dòng)車停放的地方有些潮濕，其間還有老鼠跑過。

在玉亭里5號(hào)門口，一部電動(dòng)車也在充電，插頭和充電線均已老化發(fā)黃。

現(xiàn)象二

不少人拉線懸空充電

記者還分別來到了仙岳里、馬垅社、浦園社、石村、西林社等小區(qū)及城中村發(fā)現(xiàn)，懸空充電及電動(dòng)車隨意停放的情況都不同程度存在。

家住玉亭里的市民許女士總是懸空給電動(dòng)車充電。許女士表示，害怕沒人看守容易出問題，她都是白天人在家的時(shí)候給電動(dòng)車充電。與許女士一樣，家住馬垅社的電動(dòng)車主小楊表示，他租住的出租房沒有配套充電插頭，他只能拉線給車子充電，為了確保安全，他特地使用單獨(dú)排插給車子充電。

家住石村的電動(dòng)車主老秦說，他知道懸空充電很危險(xiǎn)，但不得不這樣做。他說：“每天騎車去環(huán)島路干活，幾乎一天左右就要充電一次。每天干完活回來都很累，再搬這么重的電池上樓，根本沒有力氣。”

除了懸空充電，記者在蓮花二村的走訪中還發(fā)現(xiàn)了一些電動(dòng)車堵塞樓梯口的情況。

提醒

建議車主定期更換電瓶

“私拉亂接電線進(jìn)行充電十分危險(xiǎn)。”同安消防大隊(duì)工作人員小林表示，懸空充電存在散熱不好、電線及插頭容易遇水短路的情況。一旦接觸不良或者線路老化、短路，極其容易引發(fā)火災(zāi)，也可能引發(fā)觸電事故。

對(duì)于一些電動(dòng)車主下班充電、隔天上班再拔插頭騎車離開的情況，小林表示，電動(dòng)車的充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，一般應(yīng)控制在9小時(shí)之內(nèi)。若是充電時(shí)間過長(zhǎng)，熱量積蓄較多，極易引發(fā)火災(zāi)。

另外，小林建議，電動(dòng)車不能集中停放在樓道等應(yīng)急通道處，充電也盡量不要選擇晚上。因?yàn)橐归g一旦電動(dòng)車起火，往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

那么，電動(dòng)車應(yīng)該如何安全充電呢？小林說，根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車普通電瓶的使用年限為1.5-2.5年，車主應(yīng)定期更換電瓶，建議每半年至一年到維修點(diǎn)做一次檢查。

在停車及充電地點(diǎn)選擇上，也應(yīng)按規(guī)定停放在指定區(qū)域，有條件的盡可能到智能電動(dòng)車充電站內(nèi)停放、充電。此外，小林提醒，電動(dòng)車主切忌貪便宜購(gòu)買劣質(zhì)充電器，避免因?yàn)椴馁|(zhì)問題引發(fā)火災(zāi)。

同安設(shè)置充電樁讓居民放心充電

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前同安兩輪電動(dòng)車的保有量為15萬輛，居于全市之首。2017年7月起，同安開始建設(shè)兩輪電動(dòng)車充電樁。

據(jù)介紹，同安的“同民安”充電樁把充電地點(diǎn)從室內(nèi)移到室外，充電設(shè)施有自動(dòng)斷電的智能功能，配備有煙感簡(jiǎn)易噴淋和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)可以馬上得到處置。此外，全時(shí)的監(jiān)控系統(tǒng)也能保障充電站場(chǎng)和車輛的財(cái)產(chǎn)安全。

市民充電時(shí)只需通過手機(jī)app或者充值卡，即可付費(fèi)。

目前，一、二期項(xiàng)目中，同安區(qū)在住宅小區(qū)、外口公寓、金邊工程、大型工廠、工業(yè)園區(qū)等人流密集區(qū)域設(shè)置113個(gè)點(diǎn)位，建成2498個(gè)充電樁，日均充電近萬次。此外，三期工程已經(jīng)立項(xiàng)，四期工程也已經(jīng)開始選址。

在一些因?yàn)閳?chǎng)地原因無法建設(shè)室外充電樁的地方，承建方把充電樁建在了架空層。這些架空層專門設(shè)置了硬隔離，比如建一堵墻，將安全出口、逃生通道和充電樁站點(diǎn)徹底隔開，防止發(fā)生火災(zāi)后濃煙灌滿逃生通道。

記者從消防部門了解到，隨著“同民安”充電樁推廣，同安的電動(dòng)車消防事故大大減少。

記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)車存在亂拉電線充電、停放地點(diǎn)選擇不當(dāng)?shù)劝踩[患。記者 陳理杰 攝

廈門網(wǎng)訊(海西晨報(bào)記者白斌斌見習(xí)記者林逸君)近日，發(fā)生在廣西的一起火災(zāi)再次給人們敲響了警鐘。

5日清晨6時(shí)許，廣西桂林市雁山區(qū)西龍村一村民自建房發(fā)生火災(zāi)，造成多人死傷。有目擊者稱，著火點(diǎn)為一樓電動(dòng)車停放處，著火后，20余輛電動(dòng)車燒得僅剩車架。當(dāng)?shù)叵啦块T證實(shí)，此次事故確系電動(dòng)車起火導(dǎo)致的。

一直以來，因?yàn)殡妱?dòng)車充電問題而產(chǎn)生的安全隱患，讓不少人擔(dān)心不已。那么，廈門的情況如何呢？記者昨日走訪了廈門多個(gè)小區(qū)和城中村，發(fā)現(xiàn)也存在電動(dòng)車“懸空充電”、聚集停放現(xiàn)象。消防部門提醒電動(dòng)車主，電動(dòng)車停放和充電時(shí)，不要圖方便而忽視安全。

現(xiàn)象一

插頭和充電線已老化

記者在蓉芳里小區(qū)看到，一處防盜門旁的空間內(nèi)，停放著一部正在充電的電動(dòng)車。用于充電的線和排插是居民自己加工做成的，電動(dòng)車停放的地方有些潮濕，其間還有老鼠跑過。

在玉亭里5號(hào)門口，一部電動(dòng)車也在充電，插頭和充電線均已老化發(fā)黃。

現(xiàn)象二

不少人拉線懸空充電

記者還分別來到了仙岳里、馬垅社、浦園社、石村、西林社等小區(qū)及城中村發(fā)現(xiàn)，懸空充電及電動(dòng)車隨意停放的情況都不同程度存在。

家住玉亭里的市民許女士總是懸空給電動(dòng)車充電。許女士表示，害怕沒人看守容易出問題，她都是白天人在家的時(shí)候給電動(dòng)車充電。與許女士一樣，家住馬垅社的電動(dòng)車主小楊表示，他租住的出租房沒有配套充電插頭，他只能拉線給車子充電，為了確保安全，他特地使用單獨(dú)排插給車子充電。

家住石村的電動(dòng)車主老秦說，他知道懸空充電很危險(xiǎn)，但不得不這樣做。他說：“每天騎車去環(huán)島路干活，幾乎一天左右就要充電一次。每天干完活回來都很累，再搬這么重的電池上樓，根本沒有力氣。”

除了懸空充電，記者在蓮花二村的走訪中還發(fā)現(xiàn)了一些電動(dòng)車堵塞樓梯口的情況。

提醒

建議車主定期更換電瓶

“私拉亂接電線進(jìn)行充電十分危險(xiǎn)。”同安消防大隊(duì)工作人員小林表示，懸空充電存在散熱不好、電線及插頭容易遇水短路的情況。一旦接觸不良或者線路老化、短路，極其容易引發(fā)火災(zāi)，也可能引發(fā)觸電事故。

對(duì)于一些電動(dòng)車主下班充電、隔天上班再拔插頭騎車離開的情況，小林表示，電動(dòng)車的充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，一般應(yīng)控制在9小時(shí)之內(nèi)。若是充電時(shí)間過長(zhǎng)，熱量積蓄較多，極易引發(fā)火災(zāi)。

另外，小林建議，電動(dòng)車不能集中停放在樓道等應(yīng)急通道處，充電也盡量不要選擇晚上。因?yàn)橐归g一旦電動(dòng)車起火，往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

那么，電動(dòng)車應(yīng)該如何安全充電呢？小林說，根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車普通電瓶的使用年限為1.5-2.5年，車主應(yīng)定期更換電瓶，建議每半年至一年到維修點(diǎn)做一次檢查。

在停車及充電地點(diǎn)選擇上，也應(yīng)按規(guī)定停放在指定區(qū)域，有條件的盡可能到智能電動(dòng)車充電站內(nèi)停放、充電。此外，小林提醒，電動(dòng)車主切忌貪便宜購(gòu)買劣質(zhì)充電器，避免因?yàn)椴馁|(zhì)問題引發(fā)火災(zāi)。

同安設(shè)置充電樁讓居民放心充電

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前同安兩輪電動(dòng)車的保有量為15萬輛，居于全市之首。2017年7月起，同安開始建設(shè)兩輪電動(dòng)車充電樁。

據(jù)介紹，同安的“同民安”充電樁把充電地點(diǎn)從室內(nèi)移到室外，充電設(shè)施有自動(dòng)斷電的智能功能，配備有煙感簡(jiǎn)易噴淋和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)可以馬上得到處置。此外，全時(shí)的監(jiān)控系統(tǒng)也能保障充電站場(chǎng)和車輛的財(cái)產(chǎn)安全。

市民充電時(shí)只需通過手機(jī)app或者充值卡，即可付費(fèi)。

目前，一、二期項(xiàng)目中，同安區(qū)在住宅小區(qū)、外口公寓、金邊工程、大型工廠、工業(yè)園區(qū)等人流密集區(qū)域設(shè)置113個(gè)點(diǎn)位，建成2498個(gè)充電樁，日均充電近萬次。此外，三期工程已經(jīng)立項(xiàng)，四期工程也已經(jīng)開始選址。

在一些因?yàn)閳?chǎng)地原因無法建設(shè)室外充電樁的地方，承建方把充電樁建在了架空層。這些架空層專門設(shè)置了硬隔離，比如建一堵墻，將安全出口、逃生通道和充電樁站點(diǎn)徹底隔開，防止發(fā)生火災(zāi)后濃煙灌滿逃生通道。

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